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5年脱贫7000万，时间紧，任务重，精准扶贫是关键！CPAD全方位展现我国贫困地区档案、减贫政策演进、贫困成因与减贫努力、国内外减贫理论与实践、专家观点与建议、减贫数据图表，为学术提供理论指导，为政府提供决策参考，为中国减贫事业提供智力支持。
4.9万余篇学术报告，超过8.5亿字
覆盖832个重点贫困县14个连片特困区
中远集团作为世界航运业的巨头，较早接触并接受了企业公民的理念，并将此融入集团管理层的经营理念之中。中远集团通过加入全球契约并建立全球契约社会责任管理体系以及可持续发展信息管理平台系统切实履行了企业公民责任。几年来，中远集团已经在公司效益、节约资源、保护环境、善待员工、关注社会等方面做出了显著的成绩。从2006年起中远集团逐年发布企业可持续发展报告，向社会真实反映集团企业...
本部分内容是西部物流产业十年发展报告。文章首先回顾了西部物流产业的发展，包括物流网络及营运汽车发展情况、西部物流相关行业生产总值及业务发展状况、西部物流业投资状况、物流企业发展状况及物流园区发展状况。之后文章又分析了西部物流产业发展的现状。
本部分内容是西部交通基础设施十年发展报告。文章首先介绍了西部交通运输需求的特殊性，然后回顾了西部交通基础设施的建设成就：交通基础设施数量与技术等级的变化，西部地区运输体系功能的改善，西部农村公路建设的启动和推进。然后文章分析了西部交通基础设施存在的问题：交通基础设施在总量上供给不足，交通基础设施的结构性缺陷，交通基础设施建设引起的环境问题日益严重，资金投入的可持续性较差...
本文通过大量数据及相关信息资料，充分论述了武汉城市圈交通现状，深入分析了近年来在中部崛起和武汉城市圈两型社会综合配套改革试验区建设的战略布局中，以武汉为核心的武汉“1＋8”城市圈综合交通格局变化与存在的问题，以及近、远期的规划发展构想。在此基础上，从交通支撑经济发展、交通引导开发这一思想出发，进一步分析、论证了城市圈交通格局变化对楼市格局产生的主要影响，对未来城市圈楼市...
在2008年，澳门居住人口已达55.2万人，土地面积为29.2平方公里，平均人口密度约每平方公里1.8万人。2007年，澳门总共迎接了2699万名入境旅客，其中约有61%经陆路，33%经海路，5%经空路入境。居民及旅客是澳门交通基建及其他设施的服务对象。到2008年止，澳门对外及内部交通设施服务以及水电、污水等基本建设情况，将是本文讨论的主要内容。
文章首先分析了巢湖市交通现状及存在的不足之处，如路网等级总体不高，水路主通道不足，信息化程度不高。之后又列举了实现省会经济圈与泛长三角交通无缝对接的主要举措：打造快速公路网，大力发展水运交通，加强交通信息化建设。
江西提出“对接长珠闽，融入全球化”的发展总战略，开放型经济取得突破性进展。经济的迅速发展，交通基础设施的不断完善和承东启西、连接南北的区位优势，给江西现代物流业的发展创造了机遇，也提出了挑战。在现代市场经济条件下，随着经济全球化、贸易国际化步伐的加快，商贸流通业在国民经济与社会发展中的基础地位与作用进一步凸显，流通对生产的决定作用也日益强化。对于江西这样一个中部省份来说...
1988年以来静宁县商贸流通、交通运输和邮政电信业进入平稳快速发展阶段。2004年批发零售贸易、交通运输和邮政电信业的增加值达到1.3亿元，占当年生产总值的11.39%，占当年第三产业增加值的36.75%，与1994年同类指标相比分别提高3.7和2.2个百分点，商贸流通、交通运输和邮政电信业已经成为静宁县域经济中的支柱行业。
北京奥运会、残奥会的顺利举行，得益于全面落实公交优先战略以及奥运会公共交通筹办工作的超前谋划、科学测算、精心设计和周密组织。通过超前谋划，全面做好奥运会公共交通保障准备工作；通过精心设计、科学测算、统筹考虑，编制了完善的奥运会公共交通保障方案；通过周密组织，出色完成了奥运会公共交通保障任务。
轨道交通自身的经济属性决定了政府提供财政补贴的必要性，合理的财政补贴将有利于完善的价格体系的形成，有利于吸引社会资金进入轨道交通的建设和运营。自2007年10月7日北京市实行轨道交通低票价以来，财政对轨道交通的补贴日益庞大。如何科学测算补贴额、提高财政补贴的使用效率，成为一个迫切的问题。要合理划分政府与企业应承担的运营风险责任，明确财政补贴的界限，建立规范、长效的补贴机...
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