2020年，是“十三五”收官之年，也是全市水运系统历史上极不平凡的一年，面对疫情、汛情和改革发展的重重考验，重庆市港航海事事务中心坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，紧扣习近平总书记对重庆提出的营造良好政治生态、“两点”定位、“两地”“两高”目标、发挥“三个作用”和推动成渝地区双城经济圈建设等重要指示要求，在市委、市政府和市交通局党委的坚强领导下，...

文章是研究了洞庭湖水运共同物流体系发展战略与对策，首先介绍了洞庭湖水运物流的发展现状，其次指出了洞庭湖水运物流发展存在的问题，然后分析了洞庭湖水运共同物流的发展战略，最后提出了洞庭湖水运共同物流发展对策与建议。

本文内容为2018年重庆市水运业运行发展情况。

本文主要从五个方面介绍了中国—东盟海运发展与广西海运枢纽建设。首先，介绍了广西水运现状。其次，分析了中南半岛( 含马来半岛) 国家的海洋交通。然后，分析了广西至东盟水运发展存在的问题。接着，介绍了广西至东盟水运发展设想。最后，提出把广西打造成中国—东盟水运枢纽的对策建议。

江西省水运资源非常丰富，赣江、抚河、信江、饶河、修水五河汇入鄱阳湖，再经湖口注入长江，形成了以鄱阳湖为中心的可出江入海的天然水运网络，全省拥有19个年吞吐量超过百万吨的码头，其中九江港年吞吐量超过4000万吨。充分发挥江西水运优势，以九江、南昌两个国家内河主要港口和赣江中游港口群为重点，全面启动新一轮港口建设，全力推进以港聚业、以港兴区，是实现江西科学发展、...