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5年脱贫7000万，时间紧，任务重，精准扶贫是关键！CPAD全方位展现我国贫困地区档案、减贫政策演进、贫困成因与减贫努力、国内外减贫理论与实践、专家观点与建议、减贫数据图表，为学术提供理论指导，为政府提供决策参考，为中国减贫事业提供智力支持。
4.9万余篇学术报告，超过8.5亿字
覆盖832个重点贫困县14个连片特困区
公路旅游是带动村镇产业发展的有效路径、促进城乡融合的重要举措、增加农民收入的新渠道。陕西省公路旅游近年来在交通道路、旅游热度、配套产业等方面已初步建立基础，具备进一步发展的优势条件，对乡村振兴战略落地实施和脱贫攻坚具有重要意义。但如果以面向国际和国内市场的标准来看，陕西省公路旅游仍存在发展不充分的问题，亟须制订公路旅游发展规划、完善协同发展体制机制、加强公路旅游特色化设...
物流产业在农业、工业和服务业生产、消费的各个环节都发挥着十分重要的作用，是拉动国民经济增长、促进产业资源配置、推动产业升级的重要作用力，日益成为国民经济的支柱产业。发展通道物流产业是甘肃省重大产业规划之一，为进一步发挥其在促进投资增长、消费增长、出口增长、实现优势转化方面的支撑作用，使其成为甘肃省经济社会发展的突破点，2018年6月，甘肃省政府印发了《通道物流产业发展专...
众所周知，良好的营商环境是一个国家或地区经济软实力的重要体现，是一个国家或地区提高综合竞争力的重要方面。营商环境通常包括影响企业活动的法律要素、政治要素、经济要素和社会要素等。其中，经济要素又包含物流环境、用水环境、用电环境等方面的内容。那么，经过几十年发展，贵州营商环境中的物流水电环境如何？发生了哪些变化？对企业发展产生了怎样的影响？广大企业对物流水电环境做何评价？当...
本文首先分析了数字扶贫在扶贫攻坚战中的重要作用，其次介绍了加强农村物流基础设施建设的重大意义，最后提出了加强农村物流基础设施建设的建议。
2018年，河南省围绕打造“现代国际物流中心、全产业链现代物流强省”总体思路，以构建“一中心、多节点、全覆盖”的现代物流空间布局体系为统揽，以推动物流业“转型升级、提质增效”为目标，立足实际，积极谋划，主动作为，着力加快补齐软硬件短板，推动重点物流项目建设，大力发展新模式新业态，推进国家物流枢纽布局建设，全省物流业呈现良好发展态势。2019年物流运行的宏观经济环境总体向...
交通运输业是国民经济和社会发展的重要基础。改革开放以来，山西省交通运输业开启了新的篇章。1978～2018年，山西省经济社会发展的“先锋官”得到了长足发展，截至2017年底，山西省铁路营业里程由1978年的2057公里增加到5293公里，公路通车总里程由1978年的3.18万公里增加到14.3万公里（高速公路通车里程达到5335公里），民用机场由1978年的1个增加到7...
2018年物流园区建设持续推进，物流行业规模不断扩大，铁路、公路运输总体稳定，航空货邮吞吐量增速位居全国前列，国际贸易物流通道全面推进。目前，甘肃省物流行业发展处于多种政策机遇叠加的黄金时期，但仍面临基础设施建设任务繁重、物流企业发展优势不足、冷链物流等服务业态发展缓慢等问题。全省应紧抓“一带一路”重大机遇，通过加强物流基础设施建设、提高产品附加值和品牌效应、推进城乡配...
农村物流配送体系建设是农产品上行和工业品下行的关键环节，是实施乡村振兴战略的重要内容。当前，甘肃农村物流配送体系建设取得较大成效，农产品物流总额持续增长，农村物流市场体系加快建设，市、县、乡三级物流体系初步形成。但依然面临农村物流配送基础设施较为落后、农村物流配送信息化程度不高、农村物流配送专业人才较为缺乏等方面的挑战，应培育和壮大农村物流市场经营主体，不断提升农村物流...
2016年，贵安新区坚持牢牢守住发展和生态两条底线，紧紧围绕三大战略定位，精心谋划、精心打造，开发建设取得突出新成效，城市配套性与功能性基础设施、生态环保与产业基础设施建设加快完善，新区绿色交通及基础设施建设持续推进，承载一流城市建设的能力不断增强。但是，新区交通及基础设施建设仍然存在着配套设施不齐全、资金困难较大、建设用地资源紧缺、公众参与不够等问题和困难。“十三五”...
湖南省先进轨道交通装备产业发展在产业集聚、行业地位、产品谱系、创新能力等方面优势较为明显，但也面临以下突出问题：市场需求逐渐放缓，竞争压力不断增大；产业结构不够优化，产业园区建设相对滞后；创新人才较为短缺，关键技术亟须攻克；产业附加值偏低，价值链仍待延伸。建议进一步打造具有国际竞争力的轨道交通产业聚集区，拓展轨道交通装备产业发展空间，聚焦“卡脖子”“掉链子”技术攻坚克难...
减贫路径
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