轨道交通自身的经济属性决定了政府提供财政补贴的必要性，合理的财政补贴将有利于完善的价格体系的形成，有利于吸引社会资金进入轨道交通的建设和运营。自2007年10月7日北京市实行轨道交通低票价以来，财政对轨道交通的补贴日益庞大。如何科学测算补贴额、提高财政补贴的使用效率，成为一个迫切的问题。要合理划分政府与企业应承担的运营风险责任，明确财政补贴的界限，建立规范、...

本文通过对部分世界大都市公共交通的票制票价信息进行分析，将北京公交客运的票制票价与其他国际大都市情况进行对比研究，主要从基本票价，票价支出占收入的比例，以及公交汽车票价与地铁、出租汽车票价的比价三个方面来研究说明北京作为国际大城市，其票价处于一个相对较低的水平，其票制也简单局限。通过对比研究，本文认为北京市公共交通票制票价制度应当及时改革，应提高公共交通票价...

低碳新区理念的提出及规划的制定，是在国家倡导节能环保的大背景下作出的，其核心在于通过发展方式的转型，带动黄石市工业结构的整体优化和城市发展的精细集约。低碳新区在发展过程中，就其自身而言，存在着发展低碳经济的优势和劣势；在外部环境方面，则是挑战和机遇并存。

德州市在低碳城市建设中有亮点,有优势,也有短板。亮点之一表现在以太阳能产业为代表的可再生能源产业的聚集和发展,带动了城市主体,包括政府、企业和广大市民对低碳和可持续发展理念的领先意识;亮点之二是在节能减排工作的落实中,率先摸索出一套切实可行的监控和管理方法,为下一步工业节能降耗工作打下良好基础。短板主要表现在,能源结构上,以煤、石油、天然气等化石能源为主;电...

本文内容包括昆明市概况、昆明市推进低碳转型的宏观背景、昆明市低碳转型工作现状、昆明市低碳发展现状与努力程度评估、昆明市城市低碳管理现状、昆明市低碳城市建设面临的困难与挑战、昆明市低碳城市建设的政策建议。

“十一五”期间中国的低碳技术研究与应用主要集中在洁净煤燃烧与发电技术、工业部门提高能效、建筑部门提高能效、风能利用、太阳能利用、碳捕集利用与封存六个领域，体现了中国在技术选择中以清洁能源技术和终端能源利用技术为发展重点，在碳捕集利用与封存和新能源汽车领域做好技术储备的战略选择。“十一五”期间中国低碳技术应用的特点是：(1)市场规模大；(2)发展速度快；(3)...

低碳城市是未来世界城市发展的方向，在城市综合实力的竞争中发挥着非常重要的作用。发展低碳经济、建设低碳城市是构建现代生态文明的必然选择，也是推进经济结构调整、转变发展方式的必由之路。本文概述了国内外发达国家和地区低碳城市建设的实践和探索，在借鉴其低碳城市建设的先进经验基础上，提出了河南省建设低碳城市的途径以及主要任务，并针对性地提出了河南建设低碳城市的政策保障...