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2882本学术著作,超过9.5亿字
覆盖832个重点贫困县14个连片特困区
在《中国卡车司机调查报告 No.1》中,课题组主要关注以男性卡车司机为主的群像,没有以性别为视角分析女性卡车司机与男性卡车司机的基本状况及其存在的差异。本研究将该问卷调查中女性、男性卡车司机的数据分离出来,作为女性卡车司机概况的介绍,同时与男性卡车司机的概况进行了对比,从性别的视角再一次审视卡车司机的基本状况、劳动的特点、劳动力再生产与日常生活的特征,以及该群体的问题、...
“城配”是“同城配送”的简称,在本研究中属于短途货物运输,它“提供一个城市内A到B之间(尤其是市区范围内)的物流配送,讲求的是速度快、效率的最大化”。70676640“2016年全国城配市场规模有10000亿(元),是快递行业的2到3倍。同城货运司机1300万人,是出租车司机的7倍。”70676641GR与她的朋友们,就是这1300万名城配卡车司机中的一部分。与长途卡车...
在田野调查中,我访问了两家货运企业,一家是DB快递公司,一家是RQ物流公司。DB快递公司成立于1996年,是一家国家AAAAA级物流企业,提供以大件快递为主的综合性物流供应。RQ物流公司也是一家AAAAA级综合物流企业,于1997年创立,是一家集冷链、化工、普运为核心业务的国际化物流企业。这两家颇具规模的货运企业都招聘了一定数量的女性卡车司机,这些女性司机在公司中均负责...
长途卡车司机一向被业界认为是卡车司机中级别较高的劳动者,因为长途卡车司机一般驾驶中卡及以上的卡车,驾照类型在B2级别及以上,单程运输距离超过500公里,货运过程更为复杂,需要具备的各项技能也更多。因此,DH认为只有长途卡车司机才能被尊称为“师傅”,ZH最羡慕的也是长途卡车司机的驾车技术。女性卡车司机作为公路货运业的职业性别少数,在长途卡车司机中占比较低,因此也更受瞩目。...
建设无障碍环境是保障残疾人、老年人等社会成员平等参与社会生活的基本条件。本报告主要对中国无障碍环境发展现状和存在的问题进行了分析。研究发现,中国无障碍相关法规和政策逐渐丰富,但仍不完善;无障碍环境建设取得了较快发展,但发展不平衡不充分的特征较为明显,无障碍评审机制缺乏、管理不规范的问题较为突出;基于百度指数的大数据搜索行为发现,公众对无障碍的关注度不断提高,同时存在显著...
第三至第五章描述了不同类型女性卡车司机的劳动过程、日常生活与生命历史,展示出女性作为职业性别少数进入传统男性工作领域的工作实践。通过女性卡车司机的工作实践,我们看到在同种工作类型下,女性卡车司机与男性卡车司机面临着相似的工作岗位要求与职业困境,也看到男女两性卡车司机在公路货运的不同环节相对于彼此的“优势”与“劣势”。更重要的是,我们看到在性别化的工作场所中,女性卡车司机...
视力残疾人的教育、生活、就业以及康复,都需要无障碍环境作为保障,而无障碍环境的建成则需要法律法规及相关标准的建立及完善。本报告在分析与视力残疾人无障碍发展相关的法律法规及标准体系三个主要发展阶段的基础上,以近1~5年为重要时间节点,从无障碍生活设施、无障碍教育环境以及个人辅助器具三个方面阐述我国视力残疾人无障碍发展的现况。以日本为例,经过比照国外先进经验,明晰我国视力残...
本报告回顾了改革开放以来我国无障碍环境建设的发展历程,并以2012~2018年为时间段,从生活、教育、康复及服务四个方面阐述了我国听力和言语残疾人无障碍发展的现状,分析了当前听力和言语残疾人无障碍发展所面临的法律法规和标准体系仍不完善、无障碍设施建设的针对性不足、影视易用服务的适切程度不高、手语翻译服务状况不佳、社会公众对听力和言语无障碍认识不到位等问题,并提出应从提高...
报告首先回顾了改革开放以来肢体残疾人无障碍建设的发展历程,阐述了肢体残疾人无障碍生活、无障碍教育以及个人辅助器具三个方面的发展情况。其次,分析了我国肢体残疾人无障碍发展中存在的相关无障碍法律法规体系不完善,无障碍生活设施建设缺乏实用性,无障碍教育环境建设不平衡、不充分,肢体残疾个人辅具服务不够适切,社会对于肢体残疾人的无障碍意识较弱等问题。最后从建立健全肢体残疾人无障碍...
本报告以公益性公共服务设施为研究对象,明确共享的新时代我国公共服务设施无障碍建设理念,为所有人服务的建设目标。本报告聚焦于全国范围内各类公共服务设施无障碍建设的总体概况,分别从整体提升我国公共服务设施无障碍建设水平的法规标准、宏观建设环境、建设呈现的时间空间特征以及多方合力发挥的促进作用等四个方面展开具体分析。进而,提出中国公共服务设施无障碍建设存在各类标准指导实践模糊...
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