城镇变迁一般是指由传统城镇向现代城镇过渡的自然历史过程。在这一过程中发生的产业结构变迁、社会结构变动、社会文化嬗变等构成其重要内容和表现形式。近代交通体系出现后对于城镇变迁起到催化剂和加速器的作用，一批近代交通枢纽和沿线城镇迅速崛起并繁荣起来，与此同时，作为驿路、水路枢纽的传统城镇由于商路的改变逐渐衰落。

第一节 榆次：“晋省商务之枢纽”

榆次早在汉代便置县。宋太平兴国四年（979），徙并州于此，榆次更名为并州。七年复徙并州于阳曲县，榆次复为县。榆次交通便利，西邻太原、徐沟两县，南毗太谷，东接寿阳，东南与和顺接壤，境内的“什贴、王胡、永康三镇为由北京达川陕云贵通衢，鸣谦镇为京省官员往来孔道”。《榆次县志·交通考》，民国31年铅印本。因地理位置优越，榆次不仅政治、军事地位突出，商业、手工业也较发达。但在铁路通行前，榆次一直被南面的太谷和平遥压制，晋商的大本营——太谷、平遥等地，虽然在清末已衰落，但仍是山西最重要的商业中心。太谷是山西最大的粮食、布匹交易市场，每年由天津、汉口运来的洋布均在太谷集散，晋南的粮食等农产品也由太谷商人收购运往省外市场。平遥则是面向南部地区的棉花交易市场，该地商人号称“平遥班”，势力之大海内闻名，山西省运往天津的棉花，几乎全部由他们垄断交易。

榆次的命运因正太铁路的通行而改变。正太铁路通车后，由寿阳经榆次县东赵站入境，经县城北门外鸣李村出境，东距石家庄217公里，西距省城26公里，便利的铁路交通促使榆次逐渐繁荣起来，特别是榆谷支线及同蒲铁路通车后，营业更加畅旺，“清季正太铁路成，经县城北关……专运东西两路货物，而南北各处来货，仍用驼、马、骡、驴转运。自