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5年脱贫7000万，时间紧，任务重，精准扶贫是关键！CPAD全方位展现我国贫困地区档案、减贫政策演进、贫困成因与减贫努力、国内外减贫理论与实践、专家观点与建议、减贫数据图表，为学术提供理论指导，为政府提供决策参考，为中国减贫事业提供智力支持。
2882本学术著作，超过9.5亿字
覆盖832个重点贫困县14个连片特困区
本文介绍了农村交通基础设施政策发展演变与历史逻辑。结合我国交通政策发展历史演变，文章分析具有中国特色的交通基础设施促进经济发展的作用机理和历史逻辑，提出交通建设的中国制度改革之路。
本文介绍了农村地区经济发展与交通基础设施发展现状，提出脱贫攻坚全面胜利后，中国交通基础设施接续乡村振兴和交通强国战略发展的政策目标和重点领域。
本文介绍了交通基础设施建设对农业经济的影响，检验评估交通基础设施在农村地区的经济增长效应，从不同片区的交通规模密度和质量结构等进行深入分析，根据实证计量结果提出相关政策启示。
本文以农户家庭调查数据为研究基础，分析交通基础设施发展对农户收入增长影响，并提出相关政策启示。
本文对农村交通基础设施发展的案例进行了研究，从区域视角剖析农村交通基础设施现状特点与发展趋向。
脱贫攻坚战取得全面胜利后，中国的区域性整体贫困得到解决，消除绝对贫困的艰巨任务已经完成。在乡村振兴新发展阶段，中国仍然面临发展不平衡不充分和城乡区域发展差距大的难题，交通基础设施作为经济稳增长和高质量发展的重要工具，对于如何实现共同富裕、促进物质资本和非物质资本积累融合意义重大，是乡村振兴道路上要研究的重要课题。
本文提供了“四好农村路”高质量发展的四个典型案例，包括陕西省汉中市、新疆维吾尔自治区阿勒泰地区、福建省惠安县、山东省枣庄市台儿庄区。
当前和今后一个时期是以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业的关键时期。中国式现代化具有鲜明的中国特色和时代特征，实现高质量发展、实现全体人民共同富裕、促进人与自然和谐共生等是中国式现代化的本质要求，也为中国进一步推进可持续发展目标提出了更高要求和根本遵循。中国始终积极参与落实全球可持续发展目标，加强经济、社会和环境系统协同发展，致力于探索建设经济高质量发展、社会和...
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