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5年脱贫7000万，时间紧，任务重，精准扶贫是关键！CPAD全方位展现我国贫困地区档案、减贫政策演进、贫困成因与减贫努力、国内外减贫理论与实践、专家观点与建议、减贫数据图表，为学术提供理论指导，为政府提供决策参考，为中国减贫事业提供智力支持。
2882本学术著作，超过9.5亿字
覆盖832个重点贫困县14个连片特困区
本文的主题是关于21世纪初东北亚区域交通运输合作的探讨，在当今世界环境下，建立协调统一的交通运输网可提高区域的竞争力。世界许多地区发展历程证明，高效的运输系统对地区的经济、社会发展起决定性的作用。从2002年上海APEC会议可以看出，亚太地区将是本世纪经济活动的中心，是经济增长最快的地区。而东北亚地区又是该地区经济发展中最具潜力的地区。东北亚地区不仅幅员辽阔，且资源丰富...
本文分析研究了宁波华东物资城的发展历程和经营模式，华东物资城经过多年的发展，已经积累了丰富的物流服务经验，随着现代物流的发展，商家传统的营销观念不断地改变，为适应社会需求的变化，宁波华东物资城逐步改变现有市场的业态，创新流通模式，加速从传统的商家物资企业向现代物流企业转型。
可持续发展迫切需要信息通信技术弥合数字鸿沟。本文分析了信息通信技术推动可持续发展的现实可能性，并认为坚持科学的发展观必须完善信息通信基础设施建设。
本文分析了中国道路运输企业的核心能力、竞争力和多元化经营状况，研究了道路运输企业的部分并购案例，就道路运输企业并购的基点及其战略选择提出了自己的看法。
本章的主要内容是2004年深圳物流业回顾与2005年展望。首先是2004年深圳物流业持续快速发展，包括以海港和空港为重点的现代物流业继续保持快速发展趋势，以运输平台和信息平台为支点的区域物流及市域配送物流体系日益完善，重点物流项目与园区建设顺利推进，初步形成以第三方、第四方物流企业为重点的物流产业群，积极探索物流体制创新，不断推进区域物流合作。其次是2005年深圳物流业...
有鉴于近代历史书写只取文字史料而略去图像史料的偏颇，本文将借由赵望云1933年连载于天津《大公报》的百余幅农村写生通信，探讨图像再现如何能成为历史书写。
本文主要从三个方面介绍了建设北京快速公交系统，实现城市交通可持续发展.首先，介绍了北京交通发展形势和面临的选择。其次，介绍了几种大运量公交方式的比较和实践经验。最后，介绍了北京快速公交系统的试点建设。
本章主要介绍了2004年交通运输形势及特点分析，2005年交通运输形势展望，促进交通运输业发展的对策建议等内容。
本文首先介绍了中国民营第三方物流企业的来源，然后重点分析了中国民营第三方物流企业的现状与问题，传统企业转型为第三方物流企业并不是因为公司更新名称和重新注册等法律程序的完成而一蹴而就的。许多第三方物流企业在对物流的认识、组织机构、业务流程、财务核算和控制、薪酬制度等管理体制上仍采用传统模式，特别是对于自身的资源不能重新配置以达到物流、信息流、资金流一体化的要求，从整个社会...
尽管运输、邮电和文化设施只是社会资源的很小部分，但由于其所处的基础地位，其作用反而凸显出来。本报告主要对全国运输、邮电和文化设施等指标的实现情况进行阐述。
减贫路径
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