加入收藏| Select Language
您好,欢迎来到减贫研究数据库!
CPAD全方位展现我国贫困地区档案、减贫政策演进、贫困成因与减贫努力、国内外减贫理论与实践、专家观点与建议、减贫数据图表,为学术提供理论指导,为政府提供决策参考,为中国减贫事业提供智力支持。
5年脱贫7000万,时间紧,任务重,精准扶贫是关键!CPAD全方位展现我国贫困地区档案、减贫政策演进、贫困成因与减贫努力、国内外减贫理论与实践、专家观点与建议、减贫数据图表,为学术提供理论指导,为政府提供决策参考,为中国减贫事业提供智力支持。
4.9万余篇学术报告,超过8.5亿字
覆盖832个重点贫困县14个连片特困区
概述
汽车产业是以长链条和关联效应广泛为特征的,汽车产业的节能环保是一项涉及面巨大的复杂课题。目前,汽车节能技术、新能源汽车、汽车轻量化、汽车绿色制造、汽车产品再制造、汽车产品回收利用等均是与此相关的热议话题。但是,车用能源及动力系统的节能环保是汽车节能环保的核心问题、首要问题。
能源供应和能源安全、区域性的空气质量及全球性的气候变暖是汽车工业可持续发展面临的三大挑战,也是推动车用能源及动力系统研究的三大动力。
就车用能源及车用替代能源方面,本章从汽车燃料矩阵出发,讨论了选择和评价车用替代能源路径应考虑的庞然大物原则、综合方案原则和系统方法原则,及资源可获得性、燃料生产供应的技术经济性和能源环境性等三方面影响因素,讨论了发达国家车用能源战略及对我们的启示。就汽车动力系统方面,本章讨论了我国汽车动力系统技术发展现状,讨论了国外汽车动力系统技术发展趋势和最新动态及对我们的启示。
(一)我国汽车节能环保技术发展的核心问题及面临的挑战
1.车用能源及动力系统是汽车节能环保的核心问题
建立资源节约型和环境友好型社会是我国国民经济和社会发展中的一项长期战略任务,是我国将要为之努力并贡献于世界的一项伟大事业,作为国民经济的支柱产业,汽车产业必须在这项事业中担负起应有的责任。
汽车产业是以长链条和关联效应广泛为特征的。就产业体系来说,汽车从自身的研发、生产、销售到前序的原材料、零部件、技术装备、物流再到后序的油料、燃料、维修、服务、基础设施等构成了一个大规模的产业体系;就汽车的全寿命周期来说,包括原材料制备、制造过程、使用过程和报废品处理过程等。因此,汽车产业的节能环保是一项涉及面巨大的复杂课题。目前,汽车
相关资源
下载排行