第一节 西南边境口岸的地理类型

广西边境口岸的地理类型及其特征

广西地处在我国大陆东、中、西三个地带的交点，是华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的接合部，是西南乃至西北地区最便捷的出海通道，也是连接粤港澳与西南地区的重要通道。特别是在建立中国—东盟自由贸易区和推进泛珠三角区域合作中，广西将成为连接中国西南、华南、中南和东盟大市场的枢纽，并发挥重要战略作用。

首先，广西边境口岸有沿海优势。广西海岸线曲折，拥有大小港口21个，形成“天然港群海岸”，其中适合建设泊靠能力万吨以上的有防城、钦州、北海、珍珠、铁山等5个港口，预计最终开发潜力达年吞吐量2亿吨以上。广西沿海港口同时具有水深、避风、浪小等自然特点，距中国港澳地区和东南亚地区的港口都较近，其中北海港距中国香港港425海里，钦州港距新加坡港1338海里，防城港距越南海防港151海里，距泰国曼谷港1439海里。

其次，广西边境口岸有沿边优势。广西有8个县（市）与越南接壤，陆地边境线长达1020公里，现有边境口岸12个，其中东兴、凭祥、友谊关、水口、龙邦等5个口岸为国家一类口岸，另外还有25个边民互市贸易点，各边境口岸和边贸点都有公路相通。从凭祥市友谊关至越南谅山市仅18公里，至越南首都河内市180公里。湘桂铁路与越南铁路连接，火车可直达河内市。

再次，广西边境口岸有沿江优势。珠江水系的西江，河道纵横广西境内梧州、贵港等城市，西通云南、贵州，东经广州出海，河道运输能力仅次于中国第一大河长江。广西境内有年吞吐量万吨以上的内河港口77个。西江下游的梧州市，是广西境内历史悠久的商埠，距香港、澳门400公里左右，梧州港为中国第六大内河港口。

最后，广西边