为应对外贸扩大、行政控制、国防与垦边的需要，也由于各帝国主义对在华利益的争夺与瓜分，19世纪末20世纪初，中国出现兴建铁路的热潮。1907年，山西境内的第一条铁路——正太铁路建成通车。此后三十年间，平绥、同蒲铁路也相继通车运营，以铁路为主干的近代交通体系基本形成。这三条铁路干线修建动因不尽相同，铁路的资金筹措、路线选择、轨道铺设、管理机构和运营状况也呈现出不同的特点，在整个修建和运营过程中，始终或明或暗地贯穿着中央与地方、主权与外力、传统与近代的冲突与博弈。

李丽娜:女，1977年出生，山西晋城人，历史学博士，现任广东工业大学副教授，主要研究方向为中国近代交通社会史，近年来先后主持并完成国家社科基金项目、教育部人文社科基金项目、广州市哲学社会科学基金项目各一项，发表核心期刊论文十余篇。