西部陆海新通道基本概况

西部陆海新通道位于我国西部地区的腹地，新通道向北连接着“丝绸之路经济带”，向南与“21世纪海上丝绸之路”相连，协同衔接了长江经济带，是我国区域协调发展格局中重要的发展轴线，也是陆海统筹、联通国际国内重要的交通、物流、产业、贸易走廊。

西部陆海新通道这一概念，是在中国-新加坡战略性互联互通示范项目南向通道框架下，由西部一些省区市倡导共建的国际陆海贸易新通道基础上发展而来的。早在2017年，重庆、广西、贵州、甘肃四省区市共同倡导签署了“南向通道”框架协议，并开行了重庆经广西至新加坡的海铁联运班列。随后参与这一新通道前期共同建设的省份逐步增多，至2019年7月，参与共建的省份已扩大至10个。基本形成了重庆、成都分别经贵阳、怀化、百色至北部湾港（钦州港、北海港、防城港）三条铁路运输线路，实现了集装箱班列每日开行，并与中欧班列保持有效衔接。

2019年8月15日，国务院批复《西部陆海新通道总体规划》（以下简称《规划》），进一步从国家层面明确了“西部陆海新通道”的概念，将这一新通道上升到了国家战略层面。至此，西部陆海新通道参与共建的地区扩大到，包括陕西省、四川省、云南省、贵州省、广西壮族自治区、甘肃省、青海省、宁夏回族自治区、西藏自治区、新疆维吾尔自治区、内蒙古自治区、重庆市、海南省在内的13个省区市。

《规划》明确了未来西部陆海新通道建设的总体要求、基本原则、战略定位、空间布局、发展目标、重点任务和重要举措。

有效连接“一带”和“一路”陆海联动通道、支撑西部地区融入国际陆海贸易通道和促进交通物流融合发展的综合运输通道，是新时代西部陆海新通道的主要战略定位。

西部陆海新通道的发