关中平原城市群与成渝城市群物流竞争力比较基础

本文立足对比视角，对关中平原城市群与同处西部内陆的成渝城市群进行区域物流竞争力的实证对比研究。在实证研究之前，需要先对两大城市群的物流竞争力比较基础进行分析。

（一）两大城市群区域物流竞争力评价方法研究综述

目前国内学者通常运用定性和定量相结合的方法进行区域物流竞争力的评价研究。目前学术界运用实证的方法主要有因子分析法、聚类分析法、主成分分析法等。罗宝花（2014）利用改进的加权主成分理想解法，研究了湖北省区域物流产业竞争力的发展情况；赵晶英（2015）创新性地利用模糊逼近理想排序模型，对广东省西部地区城市的物流产业竞争力进行分析排序；司文峰（2016）利用因子分析、动态分析和聚类分析法对我国中部城市群物流竞争力进行评价与比较分析；刘佳希（2016）通过构建中三角物流竞争力评价指标体系，利用2013年截面数据，运用因子分析和聚类分析对中三角经济区28个城市进行物流竞争力的测度评价；郭子雪、王兰英（2017）利用组合赋权-TOPSOS方法，对河北省12个城市的区域物流竞争力进行实证评价研究，认为河北省区域物流竞争力整体处于较低水平；夏帆（2018）选取因子分析法和K均值聚类分析法对我国各省份区域物流竞争力进行评价。

国内对于区域物流竞争力的评价多从省域或市域的角度出发，以发达地区为主要研究对象，对于西部地区城市群物流竞争力的研究相对较少。而针对西部地区的城市群物流竞争力的比较研究更为匮乏。本文主要采用因子分析法对两大城市群物流竞争力进行比较。

（二）两大城市群区域物流竞争力比较的战略基础

2016年6月国务院发布《国务院关于成渝城市群发展规划的批