引言

基础设施脆弱性研究是构建基础设施安全防控机制的基础，其成果最早出现在20世纪80年代。近年来，随着2005年卡特里娜飓风、2008年中国南方雪灾以及频发的恐怖袭击等与基础设施安全相关事件的出现，不同领域的学者意识到基础设施系统的可靠运行正面临内外环境因素变化的考验，基础设施脆弱性研究成果大量涌现。在研究成果规模化和系统化的过程中，该领域的研究脉络愈加清晰，研究主题逐渐聚焦，已成为风险治理领域的一个重要研究方向。基础设施脆弱性研究覆盖物理、工程、社会等多个学科领域，虽然各领域学者对研究成果进行过回顾性梳理，但大都局限于本学科成果，缺少跨学科的整体性分析，不利于全面把握其理论脉络和研究态势。

基于此，本研究以广泛的基础设施脆弱性研究成果为对象，不囿于学科界限，以把握整体研究状况为目的，进行研究成果的回顾。通过发掘基础设施脆弱性领域已发表文献的计量学特征，对该领域已有研究成果的整体情况以及当前热点和前沿等问题进行归纳和分析，以期对我国基础设施脆弱性研究的理论本土化以及安全管理实践有所启示，并作为进一步进行学术探讨和实践推进的基础。

研究框架与方法

（一）研究框架

本文采用文献计量学的理论框架对基础设施脆弱性相关文献进行回顾性分析，即通过数学、统计学等计量方法，研究文献信息的分布结构、变化规律和定量关系，进而探讨科学领域的某些结构、特征和规律。肖明. 信息计量学［M］. 北京：中国铁道出版社，2014：16.本研究首先采集样本文献信息作为数据源，文献信息包括文献发表时间、题目、摘要、关键词、作者、国家/地区、研究领域、期刊、参考文献等要素内容。

对于信息要素的数据处理遵循文献计量学中的两种典