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CPAD全方位展现我国贫困地区档案、减贫政策演进、贫困成因与减贫努力、国内外减贫理论与实践、专家观点与建议、减贫数据图表,为学术提供理论指导,为政府提供决策参考,为中国减贫事业提供智力支持。
5年脱贫7000万,时间紧,任务重,精准扶贫是关键!CPAD全方位展现我国贫困地区档案、减贫政策演进、贫困成因与减贫努力、国内外减贫理论与实践、专家观点与建议、减贫数据图表,为学术提供理论指导,为政府提供决策参考,为中国减贫事业提供智力支持。
4.9万余篇学术报告,超过8.5亿字
覆盖832个重点贫困县14个连片特困区
要点提示
● 2017年在经历互联网网约车新政落地实施、滴滴出行和优步中国合并后,网约车行业结束大规模补贴战争,进入精细化管理阶段,具有垄断性优势的市场巨头出现,开始进入服务质量和出行安全比拼。2018年随着美团进入网约车领域、曹操专车全国扩张、高德地图推出顺风车业务,网约车市场进入多元化竞争时代。
● 2017年和2018年是汽车分时租赁模式发展元年,技术发展和资本扶持助力行业快速发展,主机厂、互联网巨头、初创企业三分天下,凭借各自的优势抢占市场。
● 2017年共享单车行业在经历“颜色大战”后,幸存者的寡头垄断局面已经初步显现。2018年共享单车行业陷入盈利模式不清晰、扩张速度过快、资本市场热度下降等尴尬局面,再加上摩拜单车被美团收购、ofo单车经历供应商讨债危机,行业整体进入低迷状态。
一、2017年智慧出行行业概览
目前,全国每天的市内出行需求高达10.3亿人次,市场潜力巨大。生活和工作方式的多样化加上城市通勤的刚性需求,使得未来人们出行方式的多元化成为必然趋势。但是,传统出行方式存在众多问题,无法有效满足多元化出行需求。随着移动互联网技术发展和共享经济概念落地,形成了以互联网网约车平台为代表的新兴智慧出行模式,成为传统出行方式的有效补充,也为出行产业的消费升级提供了动力。
根据2017年的市场情况,本报告着重分析互联网网约车、分时租赁两种新兴出行方式。
(一)互联网网约车
1.发展阶段
目前中国互联网专车市场正处于高速发展期。此前曾经历了不同时期。探索期(2010~2015年):专车服务最初发展缓慢,随着互联网巨头的加入,专车服务迅速打开市场。启动期(2015~2016年):政府对互联
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