共享单车是“互联网+”背景下城市慢行交通的新模式，是共享经济的新形态，在全国范围内受到热捧。2016年底开始，自带“网红”气质的共享单车在长沙迅速流行，受到广大市民的欢迎。

长沙共享单车发展的基本情况和突出问题

共享单车投放长沙以来，作为打通市民出行“最后一公里”的低碳利器，短短几个月的发展风生水起，呈现以下三个鲜明特征。

一是发展非常迅猛。目前长沙已聚集摩拜、ofo、永安行、酷骑、优拜、哈罗等共享单车品牌，投放单车已超过10万辆，其中ofo累计认证用户超过30万，酷骑注册用户超过15万，根据各企业2017年投放计划，预计年底长沙将拥有共享单车25万辆。

二是单车使用率高。目前长沙共享单车车均单（每辆车每天的订单）6～8次不等，ofo公司平均每天超过10万订单。调查显示，85.6%的被访者使用过共享单车，46.2%的被访者每周使用频率超过2次以上，20.7%的被访者几乎每天使用。

三是“两型”效果明显。以摩拜单车为例，目前在长沙投放3万辆，市民骑行距离累计超过1200万公里，为城市减少碳排放1800吨，相当于6000辆小汽车少跑1个月、在市区多种植3600棵树。

然而，共享单车在方便出行的同时，也暴露出一些问题，特别是随着它的继续投放，一些潜在的问题也逐步凸显，给城市治理提出了全新的命题。当前长沙共享单车发展存在的主要问题有以下几方面。

一是随意停放比较普遍。共享单车为市民出行提供便利，但也因其随时取用和“无桩”停车，引发各类无序停放、乱占道、随意丢弃等现象，影响了市容市貌和公共秩序，尤其周末和节假日，停放无序的共享单车经常导致景区周边公共资源被挤占。

二是安全隐患比较明显。一方面，共享单车顺