风生水起北部湾，现代交通须先行。交通是国民经济的基础，北部湾经济区的开放开发，需要现代化交通作为支撑。目前，北部湾经济区陆空交通现状如何，未来发展有何设想，本文试就这些问题进行探讨。

广西北部湾经济区陆空交通发展现状

经过半个多世纪的建设，特别是近几年来，广西北部湾经济区交通发展势头迅猛，以南宁市为枢纽的中南、西南出海通边综合交通格局初步形成。

（一）陆路交通

1.广西北部湾经济区铁路建设现状

广西北部湾经济区铁路现状可归纳为：主干线网络基本形成，高速铁路蓄势待发，沿海铁路日趋完善，国际联运初步形成。

（1）主干线网络基本形成。经过新中国成立60年来的发展，特别是2008年12月11日广西壮族自治区与铁道部签订《关于加快广西铁路建设有关问题的会议纪要》以来，广西铁路建设进入了全面加速发展期，洛湛铁路、黔桂铁路扩能改造等一批项目建成营运，目前广西已基本形成以湘桂铁路、南昆铁路、黔桂铁路、焦柳铁路、洛湛铁路5条干线为骨架的铁路网，黎钦铁路、南防铁路、钦北铁路和钦港铁路通向广西沿海的防城港、钦州、北海三大港口，加上正在新建的南广、云桂、贵广和广西沿海高速铁路，构筑了大西南地区最便捷的出海通道。以南宁为中心的区域性铁路枢纽地位雏形初步显现，广西铁路基本形成了接内地、通港口、连越南的出省、出海、出边铁路运输网络。截至2009年底，广西铁路营运里程为3735公里，其中2009年新建645公里。北部湾经济区铁路主干线里程见表1。

表1 2009年广西北部湾经济区铁路主干线里程

（2）高速铁路蓄势待发。为适应现代交通发展需要，广西和周边省份正在构建跨省高速铁路。目前，新开工的有南广铁路、贵广铁路、云桂铁路、湘