推进国际交通运输合作，打造中国—东盟区域性国际物流基地

1.构建“两港一廊一市”格局，把广西北部湾经济区打造成中国—东盟海陆空交通枢纽

（1）“两港”即南宁空港和广西北部湾港。把南宁空港打造成中国—东盟国际枢纽机场，其功能定位主要是为中国和东盟大量商务旅客和货物运输服务，完成国内航线和东盟航线的中转衔接，最终建设成为中国—东盟最佳的中转枢纽机场。建成这样的中转枢纽，要形成以南宁机场为中心、桂林机场为辅助的扇贝形航线网络辐射国内主要城市和东盟10国主要城市的航空网络运输格局；把广西北部湾港打造成中国—东盟国际枢纽港，包括钦州港、防城港和北海港，成为中国面向东盟的区域性航运中心，未来将建设3亿吨级以上的深水港。

（2）“一廊”即南宁—新加坡走廊。这是中国通往东盟国家最重要的一条陆路通道，是最具潜力的一条国际交通经济走廊，也是广西打造通往东盟国际大通道的重中之重。走廊的畅通和繁荣，有利于中国和东盟开展投资贸易及优势互补的产业合作，是一条中国和东盟共同繁荣、共同发展的跨国通道经济带。重点是建设和完善南宁至新加坡公路和铁路的现代化交通运输设施，使走廊交通更加畅通、快捷，尤其要推进“南宁—河内—万象—曼谷—吉隆坡—新加坡”高速公路和铁路建设，这不仅具有重要的旅游交通价值，更重要的是使广西的交通枢纽地位更加突出，密切中国与东盟国家的经济联系，使其成为中国与东盟的交通大动脉。

（3）建设“一市”——南宁现代化综合交通枢纽城市。全方位构建南宁现代化综合交通枢纽城市，作为整个广西交通枢纽的节点城市。通过节点城市的辐射功能充分发挥广西在整个中国—东盟海陆空交通网络中的枢纽作用。

（4）进一步完善北部湾到国内其