中国是世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。已投入运营的高速铁路达到6920公里，正在建设的高速铁路有1万多公里。到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上，主要繁忙干线实现客货分线。其中，新建高速铁路将达到1.6万公里以上，加上其他新建铁路和既有线提速线路，我国铁路快速客运网将达到5万公里以上，连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口。到时，邻近省会城市将形成1～2小时交通圈，省会与周边城市形成半小时至1小时交通圈，北京到全国绝大部分省会城市形成8小时交通圈，高速铁路的发展将大大满足人们日益增长的出行需求。

我国高速铁路发展状况

根据国务院于2004年批准的《中长期铁路网规划》（2008年进行了调整），到2012年，我国将建成客运专线42条，形成“四纵四横”铁路快速客运体系，总里程1.3万公里，其中时速250公里的线路有5000公里，时速350公里的线路有8000公里。

“四纵”：一是北京-上海高速铁路，全长1318公里，贯通环渤海和长三角东部沿海经济发达地区；二是北京-武汉-广州-深圳（香港）高速铁路，全长2350公里，连接华北、华中和华南地区；三是北京-沈阳-哈尔滨（大连）高速铁路，全长1612公里，连接东北和关内地区；四是上海-杭州-宁波-福州-深圳高速铁路，全长1650公里，连接长三角、东南沿海、珠三角地区。

“四横”：一是青岛-石家庄-太原高速铁路，全长906公里，连接华北和华东地区；二是徐州-郑州-兰州高速铁路，全长1346公里，连接西北和华东地区；三是上海-南京-武汉-重庆-成都高