本节主要界定了本研究中运用的县域交通、旅游空间结构等相关概念，总结归纳了本研究中运用的旅游与交通构成耦合系统、交通与旅游发展的节点与廊道效应、辐射与辐面、圈层与网络发展、协同与拉动等基础性理论。

相关概念界定

（一）县域交通

县域是指我国行政区划分体制中第三层次的县级行政区域地理空间范围，下辖城镇、乡镇、乡村等行政区域单位。县域作为我国行政区域的重要组成部分，是我国产业结构体系较为完整、具有地方特色的区域经济综合体。交通是国民经济发展的动脉，是人们日常生活中不可缺少的重要环节。作为地理空间结构的一种表现形式，交通是能够实现人流、物流、信息流之间空间转移的社会经济现象总称。其包含的交通运输方式有公路、铁路、航空、水路、管道等5种，由点与点之间的联系构成线，其影响因素有距离、时间、成本等。

县域交通是指在县级行政区域地理空间范围内，各乡镇之间及内部之间借助一定的交通运输方式实现人流、物流、信息流等要素空间转移的社会经济活动的总称。旅游交通作为交通系统中的一部分，是旅游者借助一定的交通工具与形式实现从一地向另一地空间转移的过程。在日常生活中，旅游交通与交通运输没有严格的界限。

本书中的县域交通是指县域内部公路交通网络、铁路交通、航空节点及水路形成的地理网络结构形态，是由内部交通与外部交通两部分构成。丽香铁路即将建成，成为香格里拉仅有的铁路线；香格里拉机场作为区域内唯一一个航空节点，承载着区域主要的旅游客流运输；香格里拉交通网络建设以公路交通网络为主；水路交通发展较为缓慢。因此，以航空为主的外部交通和以公路交通为主的内部交通成为影响香格里拉市交通发展的关键。

（二）旅游空间结构

旅游空间结构是一个比