第一节 河北省高速公路建设进程回顾

交通运输作为社会基础服务系统，其产生的社会经济效益要远大于交通运输部门自身的经济效益，这一点已成为共识。与普通道路相比，高速公路的经济社会效益在效益的产生方式、相关性、显著程度等方面更具有特殊性。高速公路的建设对国民经济的发展具有重要意义，在加速生产物资的流通、促进与其他运输方式的联运、促进工业和大城市人口向地方分散、节省运输费用、缓解道路交通阻塞、改善旅行条件、减少交通事故、加快沿线地区经济发展、提高沿途土地价值等方面发挥着决定性作用。

河北省高速公路逐步迈入全国先进行列

河北省是全国较早建设高速公路的省份之一，从1987年河北省第一条自己设计、施工、监理的京石高速公路破土动工开始，河北省高速公路走过了20多年的发展历程。20多年来，河北省高速公路从无到有、从稀疏分布到网络布局，实现了突飞猛进的发展，在国民经济和社会事业发展中发挥了显著作用。经过20多年的快速发展，至2010年底，全省通车里程达到4307公里，《河北经济年鉴2011》。初步形成了河北省高速公路基础网络。高速公路的快速发展，对河北省经济社会和交通运输发展产生了巨大的促进和推动作用。

1.“八五”时期，河北省高速从无到有，开启河北高速建设时代

改革开放以来，按照“先重点、后一般”，“先骨架、后网络”和“骨架—一般干线公路—地方道路”的发展思路，河北高速公路建设开始起步。1987年3月，素有“河北第一路”之称的京石高速公路破土动工，这是河北省第一条依靠自己力量建设的高速公路。1994年12月18日，京石高速公路河北段全线全幅贯通，时任国务院副总理邹家华亲临剪彩，并欣然题词：“河北交通，日新