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5年脱贫7000万，时间紧，任务重，精准扶贫是关键！CPAD全方位展现我国贫困地区档案、减贫政策演进、贫困成因与减贫努力、国内外减贫理论与实践、专家观点与建议、减贫数据图表，为学术提供理论指导，为政府提供决策参考，为中国减贫事业提供智力支持。
2882本学术著作，超过9.5亿字
覆盖832个重点贫困县14个连片特困区
思想观念、风俗习惯作为文化的重要组成部分，具有一定的传承性和稳定性，特别是作为一个地理闭塞的内地省份，山西人民的观念习俗更趋守旧、顽固。随着时代的变迁、社会的发展及人们与外界的不断交流，尤其在近代交通体系出现后，洋货大量输入、商品频繁流动以及人口的大量迁徙，都令人们的观念习俗潜移默化地发生着改变。
本文主要介绍了近代交通体系的形成及基本形态、近代交通体系是山西社会转型极为重要的推动力、近代山西转型的曲折多艰。
河南作为农村人口大省，构建农村物流体系具有重要现实意义。当前，河南农村电商产业化快速发展，农村物流网络体系逐渐完善，农村物流基础设施不断健全，但同时存在一些薄弱环节。本报告提出加强农村物流发展规划政策保障，创新农村物流末端配送模式，推动农村物流电商协同发展，构建农村冷链物流产业链，建立健全农村物流基础设施，推动农村物流标准化示范建设，加强农村物流人才的引进与培养等对策建...
城市化带来了诸多好处，但也引起了交通拥堵、环境质量下降、资源和能源过度消耗以及公共服务压力加剧等挑战。在应对全球气候变化，落实国家“30·60”双碳目标过程中，交通行业作为重要排放源之一，其智能化与绿色化成为碳减排的重要手段。在2019年11月，北京市交通委员会与高德地图一同启动了北京交通绿色出行一体化服务平台（MaaS平台，Mobility as a Ser...
为全面贯彻落实习近平总书记关于交通强国建设的重要论述，充分发挥保险在服务保障基础设施建设、支持广西经济社会发展方面的重要作用，中国银行保险监督管理委员会广西监管局（以下简称“广西银保监局”）协同自治区交通运输厅、发展改革委、财政厅、地方金融监督管理局等部门将全区范围内的国省干线和农村公路统一纳入《广西普通公路灾毁保险实施方案》，推动广西成为全国第一个实现普通公路灾毁保险...
A公司是广西“双百双新”企业，是广西区内大型铜矿冶炼企业，本着“客户有机会时推一把、客户有困难时拉一把”的经营理念，广西北部湾银行股份有限公司（以下简称“北部湾银行”）打破传统业务合作模式，运用供应链思维探索战略客户业务合作新模式。一是为A公司量身定制综合金融解决方案，即给予A公司开立国际信用证，向境外上游供应商采购原材料铜精矿；二是引入全国知名物流企业厦门象屿速传供应...
基础设施互联互通对经济发展至关重要，是“一带一路”建设的优先领域，但项目建设投资额度大、回收期限长，企业面临较大的融资压力。为与东盟共挽，与大湾区相融，打通开放发展的“任督二脉”，国家开发银行广西壮族自治区分行（以下简称“国家开发银行广西分行”）与广西交通投资集团有限公司（以下简称“交投集团”）创新金融产品，以“交通基础设施补短板”为抓手，巩固拓展脱贫攻坚成果与乡村振兴...
广西北部湾投资集团有限公司（以下简称“北投集团”）二级子企业南宁市北投小额贷款有限公司（以下简称“北投小贷”）于2021年12月23日成功发行“中信建投—北投小贷2021年第1期资产支持专项计划”，发行规模6亿元，期限2年，优先级利率4.5%。该笔资产支持专项计划为全国首单储架交通基建供应链领域小额贷款资产证券化产品，实现了科技赋能和金融创新，具有良好的社会示范效应和创...
2021年，在省委、省政府的坚强领导下，省交通运输厅党组团结带领全系统干部职工早计划早准备早安排，抓重点抓关键抓落实，全省交通运输工作浓墨重彩、成效显著，7次在全国性会议作经验交流，19次获部省领导批示肯定，多项工作进入全国“第一方阵”，迈好了第一步、见到了新气象、实现了开门红。2022年工作总体要求是：以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九...
本报告以山西现代物流的高质量发展为研究对象，系统分析了山西省现代物流的发展成效：产业规模不断扩大、运行质量稳步提升，基础设施逐步完善，新业态新模式快速涌现，物流业集聚发展态势凸显。总体来说，山西现代物流业已步入转型升级、结构优化、提质增效的新发展阶段，但仍面临着物流总额小成本高、运输结构不合理、基础设施不均衡、物流人才缺乏等“痛点”。山西应坚持“市场主导、政府引导”的思...
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