收集城市间铁路客运车次数据构建吸附指数和依附指数，描摹京津冀城市群城市联动格局与时空演进特征，并借助DID方法考察高铁开通前后的城市发展变化，识辨增长效应和空间异构效应。研究发现：京津冀地区城市吸附能力在考察期内呈现更加均衡的发展趋势，但仍表现为鲜明的首位型分布特征；区域内城市联动关系持续加强，“中心—腹地”联动格局的空间分异得到明显优化。高速铁路的修建加速了途经城市的经济增长和城市规模扩张，城市群城市空间体系格局呈现非均衡发展态势，即群内出现明显的“空间极化效应”和“时间累积效应”。京津石3个中心城市的腹地快速扩张，开通高铁的城市吸附能力越强，其规模扩张能力越强，扩张速度也越快，高铁已经成为催生京津冀城市群空间格局重构的新动力。

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王春杨:博士，重庆大学经济与工商管理学院博士后，研究方向为城市与区域经济。

任晓红:博士，重庆交通大学经济与管理学院教授，研究方向为城市交通经济。

张超:博士，河北工业大学经济管理学院副教授、博士生导师，河北省投入产出协会常务理事。研究方向为城市与区域经济。主持国家自然科学基金项目1项、国家社会科学基金后期资助项目1项，参与国家社会科学基金重大项目、国家自然科学基金重大项目各1项，主持河北省自然科学基金项目1项、河北省社会科学基金项目1项。在《中国软科学》《科研管理》《科学学研究》《财经科学》《城市发展研究》等期刊上发表学术论文20余篇。

王春杨:博士，重庆大学经济与工商管理学院博士后，研究方向为城市与区域经济。

张超:博士，河北工业大学经济管理学院副教授、博士生导师，河北省投入产出协会常务理事。研究方向为城市与区域经济。主持国家自然科学基金项目1项、国家社会科学基金后期资助项目1项，参与国家社会科学基金重大项目、国家自然科学基金重大项目各1项，主持河北省自然科学基金项目1项、河北省社会科学基金项目1项。在《中国软科学》《科研管理》《科学学研究》《财经科学》《城市发展研究》等期刊上发表学术论文20余篇。

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