京津冀地区位于环渤海经济圈的中心位置，是我国连接西北、东北和华北的重要节点地带，是我国北方连接“海洋经济” 和“大陆经济”的枢纽地区。京津冀地区包括北京、天津以及河北省的石家庄、唐山、秦皇岛、承德、廊坊、邯郸、邢台、沧州、保定、张家口、衡水等城市。总人口约为1.1亿，占国土总人口的8.1％，土地面积为 21.7万平方公里，占国土总面积的2％左右。

京津冀地区协同发展过程中，生态环境起到根本的保障作用。京津冀地区生态环境问题突出，包括水资源短缺、水质较差、大气污染严重、水土流失威胁、生态系统脆弱等。在经济转型过程中，京津冀地区生态环境治理面临区域进程差异较大、区域合作平台缺失、生态补偿体系不完善、综合投入不足等困境。应该从完善联防联控治理模式、构建区域生态补偿机制、设立区域合作发展基金、强化机构建设、鼓...

继20世纪80年代的珠三角、90年代的长三角之后，近年来，京津冀作为环渤海经济区的核心与重点支撑点，成为中国经济的又一增长极。在国家区域协调发展战略的指引下，京津冀区域一体化不断加快，京津冀地区民营经济的发展也迎来了新契机，取得新突破。

本文从交通项目建设、管理智能化、服务一体化入手梳理了京津冀交通一体化的进展，剖析了单中心放射型交通结构抑制门户城市职能发挥、交通枢纽分工协作不足、交通方式衔接不畅、各地交通建设各自为政等问题，提出了构建多中心网格化体系、促进交通枢纽合理分工、发展多式联运、加强区域内重要轴线建设等发展策略。

本书采用生态足迹法揭示京津冀地区的自然资源利用情况，采用生态承载力综合指数法反映自然生态所能提供的产品和服务能力，最终通过两者之间的差值得出生态赤字或生态盈余，以此评价研究京津冀生态环境的现状和趋势，从而有针对性地提出改善措施和建议。

创新管理向创新治理转变的过程中，构建合理的京津冀区域创新治理指数并进行评价对京津冀协同创新发展尤为重要。本报告从主体参与性、系统协同度、网络关联度、环境支持度四个方面构建京津冀区域创新治理指数，采用熵值法对京津冀创新治理指数进行测度，运用VIKOR方法对京津冀区域治理指数进行排序。结果表明，京津冀三地之间的创新治理体系发展不平衡，呈现北京独占鳌头，津冀落后追...