21世纪是全球经济一体化的世纪。就世界而言，过去以国家、民族和政府等方式割裂开的经济体正以市场经济的方式重新整合。就中国而言，在加入WTO的背景下，以行政区划决定地域特征和发展模式正在面临很大的挑战，以资源重新分配和提升竞争力为目的的区域经济一体化成为不可阻挡之势，对中国今后经济的发展将产生深远影响。其中长江三角洲、珠江三角洲和环渤海地区，将会成为中国区域经济一体化最显著的区域，成为主导我国经济发展的“三驾马车”。而长江三角洲更是凭借其得天独厚的区位优势、资源优势和制度优势进一步稳定确定其“龙头”的地位，对中国经济、产业的影响将不可估量。

长三角区域经济合作现状

长三角区域经济合作的思想早在80年代就已经出现，在1982年提出了“以上海为中心建立长三角经济圈”的设想，仅包括上海、南京、宁波、苏州、杭州5个城市，1986年合作范围扩大，建立了“上海经济区办公室”和“五省一市省市长联席会议”制度。但由于在当时的长三角经济圈中，地区经济发展程度相差太大，导致长三角经济圈最终难以维持，改革开放后，长江三角洲地区充分利用国际、国内两种资源、两个市场，经济得到前所未有的迅速发展。特别是20世纪90年代以来，由于浦东的开发开放，长江三角洲地区经济增长速度明显高于全国平均水平，据上海市统计局的资料显示，2004年长三角15城市经济总量共完成国内生产总值28775亿元，占全国GDP总量的21.7%，人均GDP（按户籍人口计算，下同）达到35147元，利用外资总额占到全国的半壁江山，达到52.1%，成为中国经济发展速度最快、经济总量规模最大、社会发展水平最高的区域之一。

从世界发达国家的经济发展经验看，