航空产业是我国的战略性新兴产业，我国航空工业现处于转型升级的重要战略机遇期，国内各地区竞相追捧航空产业，形成了“百舸争流”的发展态势。航空产业是江西省少有的、在全国具备竞争优势的、拉动经济快速发展的重要引擎。2018年，全省航空产业主营业务收入863.19亿元，同比增长16.6%，航空产业产值在中部地区排名第一。2019年，实现总收入1020亿元，同比增长18.16%，实现利润69.2亿元，同比增长21%。江西省航空产业经济规模始终位居全国前四，省委省政府高度重视航空产业发展，把航空产业作为战略性主导产业。目前江西省初步形成了航空研发生产、适航审定、试飞运营等全航空产业链体系，航空经济增长势头迅猛。江西省航空产业既有明显的比较优势，也存在发展短板，实现“航空产业大起来、航空研发强起来、江西飞机飞起来、航空小镇兴起来、航空市场旺起来”的“航空梦”，必须在借鉴国内外地区航空产业发展的成功经验的基础上，扬优避短，多措并举。

江西航空产业发展现状

（一）整机制造实力强，通航运营及保障弱

江西有2家国家布局的航空总装厂、8家整机制造企业和90家航空企事业单位，是全国唯一一个具有直升机螺旋翼、固定翼制造能力的省份，成为全国教练机、直升机研制生产的核心基地，也是全国民用飞机大部件制造和转包生产的重要基地。教练机和直升机的市场份额分别约占国内市场份额的90%和85%，国产大型客机C919机身的1/4在江西制造。民品覆盖“海陆空”等多领域，远销亚洲、非洲、美洲等多个国家和地区，在国内、国际市场上享有较高的知名度。

然而，江西的通航运营规模不大、保障体系不足。一是通航运营产业及市场集中度低，辐射带动作用有