交通设施建设是国家基础设施建设的重中之重，也是民生建设必不可缺的组成部分。交通运输业的良性发展不仅可以为公民提供便利的交通服务，而且是拉动地区经济发展的重要手段。近年来，我国的交通运输事业发展迅猛，取得了巨大的成绩，但同时也暴露出发展中存在的一些问题。笔者通过分析2010年我国交通方面的热点政策、话题和事件的舆情变化情况，来探讨交通运输业存在的问题及民意诉求，以期为我国交通运输业的良性运行提供借鉴。

2010年我国交通运输业现状

我国的交通运输事业2010年呈现出蓬勃发展的势头，根据“十一五”经济社会发展成就系列报告显示，截至2010年底，我国各种运输方式的总里程，从2005年的558.64万公里增加到2010年的704.27万公里，增长26.1%。全国铁路营业里程达到9.10万公里，居世界第二，比2005年底增加了1.56万公里。公路网规模不断扩大，全国公路网总里程达到398.4万公里，5年增加63.9万公里。民用航空航线里程为276.5万公里，比2005年底增长38.4%《“十一五”经济社会发展成就系列报告之七：交通运输业成就卓著》，中国统计信息网，2011年3月4日，http：//www.stats.gov.cn/tjfx/ztfx/sywcj/t20110304_402707886.htm。。2010年我国交通业主要呈现以下几个特点。

（一）高铁大规模研发应用，打破现有交通竞争格局

2010年是我国交通运输业蓬勃发展的一年，最显著的成果当属高铁的大规模研发和应用。至2010年底，我国投入运营的高速铁路营业里程达到8358公里，居世界第一位。继武广高速铁路2009年末正式运营后，