吉林省中部城市群位于长白山区向松辽平原的过渡地带，是吉林省的经济发展引擎。其中包括长春、吉林、四平、辽源、松原5个城市及通化市辖的梅河口市，总面积8.85万平方公里，占全省辖区面积的47.2%。吉林省中部城市群有着经济基础好、交通便利、基础设施发达的特点，并且处于东北地区哈大经济轴线两侧，是吉林省经济发展的主体和创新基地。中部城市群是吉林省城市发展的缩影，对其综合交通系统进行研究对掌握全省城市综合交通系统的发展情况有重要价值。

综合交通系统是社会生产力发展到一定阶段的产物，是指综合发展和利用公路、铁路、航空、水运及城市道路等各种交通方式，按照各种交通方式的技术特点，形成分工协作、布局合理、联结贯通的交通综合体，以逐步形成和不断完善技术先进、网路布局和运输结构合理的交通发展体系。当前，吉林省城市规模不断扩大，人口不断增加，交通量呈增长态势，城区土地使用强度明显提高，人、车往来距离加大，城市交通状况不断恶化，矛盾愈加突出。在吉林省建设现代性城市体系，打造城市综合交通系统，解决交通拥堵问题，创造良好的交通环境与交通秩序，以期取得最优的经济、社会和环境效益，是吉林省交通发展面临的重大考验。

吉林省中部城市群综合交通系统发展现状

（一）城市对外交通

以中部城市群为核心的吉林省城市综合交通系统近年来取得了长足的进步，各城市间交通较为便利，已经形成了铁路、公路、航空和水运等多种交通方式，网络规模已具雏形。

1.铁路

围绕着打造区域间主要城市实现1～2小时经济圈的目标，吉林省中部城市群加大了铁路建设，现已形成以客专、城际、客货共线快速铁路为核心的铁路系统，重点加强了城际通道、省际通道的建设，以满足城市扩容