问题的提出与相关文献回顾

（一）问题的提出

丝绸之路是一条具有历史意义的国际通道，是我国与亚洲、欧洲联系的动脉，在世界历史发展中占有重要地位，为人类经济文化交流作出了重要贡献。中国欧亚大陆桥是新时期的丝绸之路，从东到西有：陇海线、兰新线，中国欧亚大陆桥，一头连着繁荣的东亚经济圈，另一头系着发达的欧洲经济圈。当历史的车轮转到21世纪，这条曾经辉煌的大动脉与其他通道相比已经沉寂了很多，由于很多城市处于中国内陆，处于经济不发达的西部地区，曾经在历史上非常繁荣的城市，虽然有着丰富的矿产资源、能源资源、土地资源和人力资源以及古丝绸之路沿线众多的历史文物、古迹、壮丽自然风光和多民族文化构成的宝贵的旅游资源，然而，由于地理位置差异、经济落后和历史的原因，人均GDP相差悬殊，在中国—中亚地区之间形成一个经济凹陷带。针对这些问题，党中央及时提出了“西部大开发”、“中部崛起”、“关中—天水经济区”等战略。

近年来，欧亚大陆桥中国—中亚段沿线的交通基础设施不断改善，新兴市场的出现、现代陆上运输条件的改变为欧亚大陆桥的发展提供了契机。但是铁路、公路等交通基础设施相对滞后的广大西部地区对于发展市场经济、缩小中国区域经济差距、扩大对外开放、在更大的地域开展协作和商品贸易来讲，存在天然的缺陷。为了促进西部、中部及东部地区生产要素的互动，促进区域经济协调发展，推动我国与东亚经济圈、欧洲经济圈的合作与交流，复兴这条历史贸易要道，研究中国欧亚大陆桥经济带交通基础设施与经济增长之间的关系，测算这条经济带上交通基础设施投资的空间溢出效应，了解交通基础设施的投资在多大程度上促进本地区的经济增长，多大程度上辐射其他地区的经济增