问题的提出

经济的高速发展和收入的显著提升促进了大众对于多样化出行方式例如客轮旅行的需求。与此同时，近年来国内外频繁发生的客轮沉没事故也不断给全社会敲响安全警钟。回顾历史，每一次大型客轮沉船事故无不导致巨大的人员伤亡和经济财产损失，给社会造成重大的破坏，导致人们对客轮公共交通运输方式的信任危机，影响甚至使航运企业经营陷入困境，不利于产业的健康发展。从著名的泰坦尼克号邮轮到2015年的“东方之星”号邮轮，客轮沉没事故不计其数，而由于客轮的载客量往往可达数百人，因此一旦发生客轮沉没事故，造成的乘客伤亡数令人触目惊心。

文献综述

（一）国内文献综述

1.关于事故致因理论的研究

国内关于事故致因理论的研究主要有钱新明、陈宝智（1994）提出的两类危险源理论，指出任何一起伤亡事故都是由两类危险源导致的，一类是能量源或者有能量的能量体，另一类危险源是导致能量源的限制条件失效的因素，其缺点是无法衡量管理等因素。^［1］钱新明、陈宝智（1995）在论文《事故致因的突变模型》中介绍了事故原因的突变模型，指出事故是由人为因素和物理因素共同引起的。^［2］何学秋（1998）提出了安全流变学和灾难学的理论，介绍了物联网发展中危险与安全的运动过程。在此过程中，这种矛盾决定了事物发展的不同阶段的安全状态。^［3］

2.关于海上运输安全的研究

於健（1996）指出，为应对频繁的海上安全事故，安全管理人员必须认真考虑现有的管理方法和模式，从过去只注重技术标准的发展，转向同时培养、改进和评估人的实践技能，并最终转变为质量管理体系，重点加强海事统计和分析，实施ISM规则和加强员工培训。^［4］杜林（2004）对商业道路上的客运道路安全