我国汽车产业自入市以来经历了十几年的黄金发展期，保持了较高的增长速度。但是，随着汽车保有量的逐渐提高，我国汽车消费市场即将达到饱和状态，产业增长速度下降成为必然趋势，汽车产业的发展也进入了“新常态”。在这样的产业发展大环境下，吉林省汽车产业应主动寻求发展思路的转变，适应各种新变化，以保证汽车产业稳定、健康的发展。

全球汽车产业发展情况及趋势

（一）美、日、德等传统汽车产业强国开始复苏

2008年爆发的全球金融危机，迅速影响到实体经济，汽车产业首当其冲，当年全球汽车产量就下降了300多万辆，美、日、德等传统汽车产业强国产量纷纷出现下滑。2009年，全球汽车产业迎来了真正的“严冬”，全球汽车产量比2008年减少了近900万辆，同比下降12.5%；美、日、德等国家的汽车产量也降到了多年未见的低点，尤其是美国汽车产量仅为570.9万辆，比金融危机前的2007年减少了近一半。值得一提的是，2009年全球汽车产业唯一的亮点出现在中国，当年中国汽车产量一举突破1300万辆，跃居全球第一大汽车生产国。

从2010年开始，世界汽车产业开始企稳，不但止住了下滑的趋势，还超过了2007年的产量，2011～2014年，全球汽车产量处于缓慢增长的状态。美、日、德等国在经历了2009年的“冰点”后，汽车产量也逐渐开始复苏，到2014年底，基本上回到了金融危机之前的水平（见表1）。

表1 金融危机前后全球主要汽车生产大国的产量情况

（二）发展中国家汽车产业发展迅猛

目前，全球主要的汽车产业布局仍然在北美、西欧和亚太地区，但是传统汽车强国产量占全球的比重正不断下降。2007年，美、日、德三国汽车产量之和占全球总产量的3