推进国际交通运输合作，打造中国—东盟区域性国际物流基地

所谓物流，是指物品从一地向另一地的物理性移动。相应的，物流产业包括交通运输业、仓储业、配送业等。物流产业建立在交通基础设施、仓储设施、物流园区以及物流装备及其技术等基础之上。建成中国—东盟开放合作的物流基地，是北部湾经济区的重要功能定位之一，也是北部湾经济区建设重要国际区域经济合作区的一项主体内容和战略任务。要根据建设重要国际区域经济合作区的要求，大力开展国际交通运输合作，推进区域性国际物流基地建设。

1.联合构建中国—东盟“四纵一横两网一枢纽”交通网

随着经济交往和贸易量的增加，中国与东盟国家越来越深刻认识到交通通道对于扩大经贸往来、发展经济合作的重要性。近年来，各国都致力于推进通道及枢纽基础设施建设、运输服务网络建设、运输便利化措施等方面的合作，加快构建中国—东盟高效便捷、安全畅通的国际交通网络。根据中国与东盟国家之间地理位置、经济发展、地区安全等因素及一系列交通规划布局的安排，我们认为中国—东盟交通合作应该形成“四纵一横两网一枢纽”的海陆空互联互通格局。

“四纵一横”陆路大通道：“四纵”即自东往西的南宁—金边沿海通道、南宁—曼谷—新加坡通道、昆明—曼谷—新加坡通道、昆明—瑞丽—仰光通道；“一横”即南宁—仰光通道。

“两网”，即中国—东盟国际海上运输网和中国—东盟国际航空运输网。

“一枢纽”，即把广西打造成中国—东盟海陆空交通枢纽。

中国—东盟“四纵一横两网一枢纽”的交通网络架构将有力保证中国与东盟之间人员和物资安全、顺畅流动，而且在交通通道沿线分布了多个中心城市，集中大量的资源、人口、产业，海陆空交通一体化将形成多条区域内的经济走