本报告主要针对关中—天水经济区的技术性基础设施，具体分为交通、水利、能源、市政等，分析其现状及未来发展趋势，为制定关中—天水经济区“十二五”时期基础设施发展规划提供政策建议和决策参考。

关中—天水经济区交通设施发展现状和存在问题

我国的交通网络主要由铁路、公路、水运、民用航空、输油气管道5种运输方式构成。关中—天水经济区的交通基础设施，经过60多年的建设和发展，已初步形成网络体系，具备一定的规模和能力，已成为该区国民经济和社会发展的重要支撑，也成为西部开发以至全国经济社会发展的重要条件。

（一）关中—天水经济区交通设施发展现状

1.交通运输基础设施建设面貌焕然一新

关中—天水经济区建立以来，一批重大项目相继建成并投入运行，基础设施建设取得了显著成就。2008年，全社会固定资产投资为3523.84亿元，2009年，全社会固定资产投资为4850.14亿元，2009年投入比2008年增加了37.6%。在建规模保持在2000公里以上，创出年均通车400公里的速度。该区三、四级公路总里程比重分别为：西安77.9%，咸阳76.9%，宝鸡83.5%，渭南71.3%，铜川74.5%；城乡公路网密度分别为：西安1.192公里/平方公里，咸阳1.402公里/平方公里，宝鸡0.681公里/平方公里，渭南1.313公里/平方公里，铜川0.820公里/平方公里。到2010年，该区公路通车里程数达110990.78公里，比2009年多了14.34%，占陕西全省公路通车总里程的75.5%，高等级路达84310公里，比上年多出2.8%，高速公路达1783公里，占陕西全省高速公路3403公里的52.4%，比上年增加了6.