西和县地处秦巴山区,受自然条件和发展基础等因素制约,贫困面广、贫困程度深、脱贫难度大,是全国189个深度贫困县、全省23个深度贫困县之一。

“要想富,先修路”,修路,成为促进偏远地区经济积极向前发展的一项重要措施。面对“晴天一身灰,雨天一脚泥”的农村交通现状,西和县交通局党组书记、局长张富生到任以来始终把消除交通贫困作为消除当地贫困的最先抓手。

西和县交通局局长 张富生:我县落后的交通条件,严重制约着咱们全县的经济(发展),2016年用半年的时间和技术人员一道走遍全县的384个村,走访当地的群众,征集方方面面的意见和建议,结合实情制定了西和县交通扶贫规划,为全县交通事业的发展,谋划作了蓝图,奠定了基础。

要让贫困地区的群众早日脱贫致富奔小康,交通必须要当好“先行官”。西和县的交通规划制定出来了,但需要项目和资金的支持,再完美的规划如果不实施,也就是废纸一张。面对政策倾斜力度不大、项目筹备不多等难题,张富生带领本单位技术人员和设计本子,多次跑省进市,积极争取项目计划、财政扶持资金,截至2020年,全县交通行业完成各类固定投资47473万元,“十三五”期间,累计投资12.31亿元。

在具体工作中通过实施一批窄路改宽、畅返不畅整治、千村美丽村组道路、安全生命防护工程等交通巩固提升项目;打通并硬化了全县自然村组道路519公里,自然村组道路通畅率达到80%;同时,积极争取财政扶贫资金,新建了涉及全县20个乡镇的产业路52条175公里,有效解决了群众出行难、过河难、产业输出难的问题。

十里镇姚河村监委会主任 姚双全:(以前)天气下雨,路根本走不了,现在经过2019年的整村打造,新修的通村公路到德青源这一条柏油路,修成以后改变了村上的出行安全,村民出行又方便,又没有烂泥路。

如今,宽阔的道路通到村民家门口,极大的方便了村民出行。通路的畅通,带动无数个产业的发展。德青源金鸡产业就是其中之一,过去由于交通落后,当地产品外运的物流成本高。随着农村公路不断完善,不仅可以使当地产品“走出去”,也可以引进新产品,有效降低了生产成本,也让更多的群众走上脱贫致富之路。

西和德青源种禽有限公司总经理  张磊:我们运输的饲料,因为料车是40多吨,修好这个路之后,极大的方便了厂内饲料的运输。因为我们是整形企业,我们有运输鸡苗的,每天大约有5万只(天天往外输送),方便了运输鸡苗。员工上下班非常方便。上下班路上以前是走路上来,现在是开车上班。

路通了,村容村貌也发生了根本性变化,村民的增收致富路越走越宽敞。截至2020年年底,全县硬化提升公路总里程达到1855.4公里,20个乡镇384个建制村全部通硬化路、通客车。建制村水泥路通畅率达到100%,通客车率100%,“畅通最后一公里”如期实现。交通建设,铺下的是路,通达的是富。越织越密的公路网络,让城乡之间沟通更顺畅,并释放出巨大的经济效益。

西和县交通局局长 张富生:脱贫摘帽不是终点,而是新生活、新奋斗的起点。在今后的工作中,我将把组织给予我的崇高荣誉转化为工作中的动力和源泉,在管理上高效规范,在养护上创新完善,在运营上改革优化,当好交通“先行官”,发扬一不怕苦、二不怕死,顽强拼搏、甘当路石的“两路”精神,大力推进全县城乡交通运输工作一体化、均等化发展,着力提升交通运输综合服务品质,不断开创我县交通运输事业发展新局面,扎实做好脱贫攻坚与乡村振兴的有效衔接,为实现乡村振兴奠定坚实的交通基础。

内容时间：2021-03-26