“城配”是“同城配送”的简称，在本研究中属于短途货物运输，它“提供一个城市内A到B之间（尤其是市区范围内）的物流配送，讲求的是速度快、效率的最大化”。70676640“2016年全国城配市场规模有10000亿（元），是快递行业的2到3倍。同城货运司机1300万人，是出租车司机的7倍。”70676641GR与她的朋友们，就是这1300万名城配卡车司机中的一部分。与长途卡车司机不同，城配卡车司机的货运半径基本限于同城，大部分是50公里以内的短途运输；70676642她们的车型较小，大部分持有C级驾照的驾驶员就可以驾驶这些微货、轻卡；她们运输的货物重量一般不会超过10吨；她们基本可以每天回家，不必忍受与家人长期分离之苦。同时，同城配送讲求的是速度、效率，利润来自运货趟数的叠加。因此，城配卡车司机对于运货时间的计算更为精确，赶路的节奏更快，装卸的次数更多，劳动时间也并不短。根据车型对我国卡车用户进行分类的调查发现，重卡用户中男性占99.4%，中卡用户中男性占97.1%，轻卡用户中男性占95.7%，70676643即女性卡车司机驾驶最少的卡车车型是重卡，最多的卡车车型为轻卡，而轻卡、微货是短途货运最主要的运输工具。因此可以说，相对于长途公路货运来说，女性卡车司机占短途货运司机的比例更高。本章通过描述GR等城配自雇卡车司机的工作与生活，揭示出女性自雇卡车司机在短途货运领域的性别与工作实践。

传化慈善基金会公益研究院“中国卡车司机调研课题组”: