本文基于Barro类型的增长模型，采用建立面板数据模型的实证方法，选取中国东西交通大动脉陇海、兰新铁路沿线所涵盖的中国欧亚大陆桥最重要的17个城市的1997~2008年数据作为样本，通过增长分解分析这条经济带上交通基础设施对区域经济增长的影响。实证结果显示：交通基础设施对经济增长有着显著的正向促进作用，但不同的地理区位与交通基础设施条件对经济发展的促进作用不同，该经济带大量改扩建交通基础设施对于早日实现“中部崛起”、“西部大开发”及追赶战略功不可没。

刘育红:女，陕西西安市人，陕西师范大学国际商学院博士研究生，西安财经学院讲师，研究方向：财税理论与政策、中国发展经济学。