从新中国成立至今，公路货运的发展历程以1978年为界，可以分为计划经济和市场化两个时期。在计划经济时期，国有运输企业垄断了货运市场；货源、价格、调度高度统一；生产能力较低，运输供给不足。1978年开始的经济体制改革促成了国民经济的持续快速发展，公路货运也随之步入蓬勃发展的新阶段。进入21世纪之后，国家开始推动现代物流体系的构建，公路货运在量与质上均得到大幅度...

文章根据2016年北京青年婚恋状况调查数据，分析了北京市已婚青年与配偶从相恋到初婚所经历的时间及其影响因素。结果表明，北京青年平均经历28.82个月（2.4年）的恋爱期后结婚。回归分析的结果表明，受教育程度较高的男性青年，恋爱时间更长。对男性来说，男方家庭经济实力更强，缩减了男性的恋爱时间，有助于男性进入婚姻状态。无论是男性还是女性，通过相亲的方式恋爱有效地...

随着成渝地区双城经济圈建设上升为国家战略，未来成渝地区产业和消费将带动航空货运市场的发展，同时航空货运市场也将促进成渝地区的产业和消费。在成渝地区谋划货运枢纽机场，可以在川南城市自贡建设航空货运枢纽，形成三大综合枢纽专注做客运兼顾腹舱货运，川南（自贡）货运枢纽做货运的错位发展格局，对促进自贡融入成渝地区进而带动当地相关产业发展，促进区域协调发展并提升成渝地区...

本章估计清代粮食的亩产和总产量，仍然沿袭笔者在1980年代研究此问题时的思路，即从亩产个例入手，根据历史记载并参考近代的调查，首先分别讨论南北方水稻、旱粮在不同农作方式下各自的亩产水平及其占用耕地的比例，并以之为依据估算粮食作物的总平均亩产；然后，以这个总平均亩产和对当时粮食生产占用耕地面积的估计为依据，估算全国的粮食总产量。

加强土地承包经营权流转能促进农民收入进一步增长，农地流转是提高农民收入、消除农民贫困的重要渠道之一，在农地流转过程中，农民对流转契约形式的选择将很大程度上影响农地流转能否顺利进行，以及影响农民能否实现增收的目的。文章通过实地调研及二元Logistic模型方法分析了农地流转过程中影响农民农地流转契约选择的因素，结果显示，距离与农地流转契约形式选择呈负相关关系，...

受城镇化加速﹑生育观念转变等因素的影响，农村学校生源呈现不断下降的趋势，导致农村学校尤其是偏远地区的农村学校难以招到足够的生源，加之农村学校教育质量不高、课程难以开齐开足等问题亟待解决，凸显出学校合理布局的迫切性。

如果把学校规模、学校数量和家校距离看成学校布局的三个变量，从变量关系的角度看，学校规模越大，学校数量就越少，校际距离就越长；学校规模越小，学校数量就越多，校际距离就越短。从数学上讲，关注这三个变量中的任何两个变量，都可以含有第三个变量的信息。从研究对象的实际看，只要学校现实地存在，学校规模是直接存在的，家校距离也是直接存在的，学校的数量则是累加生成的，而且学...

本文以人口净流入为标准确定长三角城市群的范围，认定这个范围由苏浙沪的15个市组成，这个范围不同于通常的狭义、广义与泛义的概念。长三角城市群的现状可用规模以上工业销售收入、恩格尔系数、货运距离进而单位距离增加值等维度加以说明，而且根据这些维度能对长三角城市群的发展趋势做出推测：目前的长三角城市群具有向心与离心两种作用，前者会扩张既有范围而后者将缩减现有范围。