从“先通后畅再提高”转变为“全面提升技术标准”，“十三五”期间，我省交通运输部门将大力攻坚剩余乡镇、贫困村农村公路通畅工程，大幅提高通畅工程技术标准和投资补助标准，全面提高工程建设质量。计划到2018年底，实现全省100%乡镇通油路、100%建制村通畅、100%班车到村，使乡亲们脱贫奔小康的路走得更快更稳当。

经过多年努力，到2015年底，我省六盘山地区和藏区公路总里程达到7.3万公里，但总体上仍存在农村公路覆盖程度不足，技术等级偏低、缺桥少涵、安全设施不到位等问题；还有果洛和玉树两个藏族自治州的6个乡和611个建制村不通畅。

“绝不让任何一个地方因农村交通问题在小康路上掉队”。按照“精准扶贫、精准脱贫”的要求，省交通运输厅精心编制了《青海省交通精准扶贫规划(2016—2018)》，以“三年集中攻坚，一年巩固提升”的思路安排交通扶贫项目，确保乡镇通畅工程用3年时间建成；贫困村通畅工程用1到2年时间建成，对384个未通畅的非贫困建制村，计划用3年时间完成。

由于剩余未实现通畅的建制村绝大部分处在黄南、玉树、果洛三个藏族自治州(贫困村数占72%，里程占80%)，存在建设条件差，建设里程长，冰雪灾害多、生态脆弱等困难。省交通运输厅按照因地制宜、区别对待、分类指导、注重实效的原则，分别采取水泥路面和砂砾路面实施畅通工程，并对按照砂砾路面实施畅通工程的贫困村，计划每村预列3公里村内硬化道路。同时，该厅还确定了新的通畅工程技术标准和差异化的补助政策，如砂砾路面的路基、路面宽度分别达到6.5米、6.0米，投资补助全省统一为每公里20万元，比过去翻了一番。

截至目前，省交通运输厅已安排今年的农村交通扶贫项目208项、总里程5800公里，总投资14亿元，预计4月中旬全面展开施工。此外，年内还将开工建设启东至那曲公路(达日至玉树段)、杂多县至查吾拉公路、治多县至二道沟兵站公路、玛多县至色吾沟公路，这些合计1158公里的道路建成后，我省乡镇将实现100%通畅。

内容时间：2016-04-12