黑龙江省政府与航运部门对松花江流域航运发展投入资源，取得了一定成果，但受松花江流域枯水、洪水等自然条件制约与水运需求下降的影响，松花江流域航运发展仍相对滞后。近年来，随着绿色货运、降低成本与旅游发展的要求，松花江流域航运发展迎来新的机遇。本文梳理了松花江流域航运发展的基础与主要问题，面向航运需求，提出了畅通航道通航条件、完善港口建设布局、提升航运服务水平、促...

扬州是京杭大运河原点城市，也是古代和现代的水运枢纽。近年来，扬州市与江苏省交通运输厅共建京杭大运河扬州段绿色现代航运示范区，有机融入大运河文化建设，形成了具有地方特色的成果和经验，但还存在缺少整体制度设计，南北发展不平衡的问题。本报告建议进一步确立工程文化理念，加强整体规划设计，以工匠精神和技艺建设世界运河航运窗口。

2020年全球新冠肺炎疫情突袭而至，巴拿马运河管理局勇于面对挑战，合理调整各项政策，在努力加强自身防疫管控的同时，积极参与国际抗疫合作与援助，并继续坚持实施可持续发展战略，不仅成功保障了年度收入的稳定增长，还为世界防疫和全球可持续发展做出贡献。其主要经验在于正确认识自身价值，立足民生，把握经济运营与可持续发展之间的平衡，这当成为巴拿马运河对其他国家和地区的运...

新冠肺炎疫情发生以来，疫情影响和层层递进式的供需错配以及传统的船货合作模式不足导致了系统性的海运运力短缺。2020年以来，我国疫情防控工作取得了重大成效，我国港口货物吞吐量稳步提升，广西北部湾港吞吐量增速领跑全国各大港口并顺利进入全国十大港口行列。当前，全球海运行业正朝数字化、平台化、电子化新趋势发展，数字化在线订舱比例快速增长，航运电商平台、货物代理公司、...

2017年的《政府工作报告》首次明确提出要大力发展绿色金融，党的十九大之后，为坚决打好防范金融风险攻坚战，国家相关举措中再次提出要大力推进普惠金融、绿色金融。近几年，我国通过构建机制、创新产品、培育市场等方式有效助推了绿色金融的发展，但总体来看，中国绿色金融仍处于起步阶段，构建完善高效的绿色金融体系任重道远。本章从多个角度对多国的绿色金融实践进行研究，以期为...

创新经济就是一种赋予创新以经济意义的经济形态，是使创新得以跳出一般意义上技术创新的经济行为。一方面，创新与产业结合，能够提高劳动生产率，实现经济效益的大幅度提升，这既是经典的熊彼特创新经济学观点，也是整个社会的普遍认知；另一方面，创新经济赋予创新以经济意义的更深层含义是，通过经济行为来约束和规范创新行为，这种经济行为要赋予创新正面的、积极的经济意义。

过去十多年，合肥异军突起，成为助推中国经济创新发展的一座“黑马城市”。然而，轰轰烈烈的造城运动与产业建设也带来了巢湖污染、空气雾霾等一系列生态环境问题。近年来，合肥市深刻意识到生态环境与经济发展并不矛盾，而是相辅相成，下大力气培育节能环保产业、新能源汽车产业、光伏产业，打造“中国环境谷”，推动巢湖综合治理、市民绿色出行与生产生活节能降耗，从打好污染防治攻坚战...