本文主要从五个方面介绍了中国—东盟海运发展与广西海运枢纽建设。首先，介绍了广西水运现状。其次，分析了中南半岛( 含马来半岛) 国家的海洋交通。然后，分析了广西至东盟水运发展存在的问题。接着，介绍了广西至东盟水运发展设想。最后，提出把广西打造成中国—东盟水运枢纽的对策建议。

本文分析了新疆建设“丝绸之路经济带核心区”取得的重大进展，随着以交通枢纽中心为首的“五大中心”建设的深入推进，新疆充分挖掘向西开放大通道优势，不断调整产业结构，提升综合服务水平，积极打造经济枢纽功能，依托“丝绸之路经济带核心区”战略定位带来的重大历史机遇，加快新疆区位优势向经济优势的转变。

本文主要从五个方面介绍了中国—东盟航空网布局中的广西枢纽建设。首先，介绍了广西至东盟航空运输现状。其次，分析了广西至东盟航空运输存在的问题。然后，介绍了广西至东盟航空发展设想。接着，预测了广西至东盟航空客货运量。最后，提出把广西打造成中国—东盟航空枢纽的对策建议。

丝绸之路经济带，是古丝绸之路的“升级版”，是我国经济主动适应“新常态”的关键抉择。河南是丝绸之路经济带上的重要板块；打造丝绸之路经济带重要综合枢纽，是河南融入丝绸之路经济带的现实选择，也是河南区位、交通、文化、经济、市场等综合优势充分发挥的内在要求。结合河南省情，本文梳理了河南打造丝绸之路经济带重要综合枢纽的现实基础，以此为基，笔者尝试提出了“一体双核三支撑...

2008年9月，北京市社会工作委员会（也称北京市社会建设办公室）出台《关于加快推进社会组织改革与发展的意见》，提出了构建“枢纽型”社会组织工作体系的新思路。2009年3月，北京市颁布《关于构建市级“枢纽型”社会组织工作体系的暂行办法》（以下简称《暂行办法》），将“枢纽型”社会组织定义为由市社会建设工作领导小组认定，在对同类别、同性质、同领域社会组织的发展、服...

A公司是广西“双百双新”企业，是广西区内大型铜矿冶炼企业，本着“客户有机会时推一把、客户有困难时拉一把”的经营理念，广西北部湾银行股份有限公司（以下简称“北部湾银行”）打破传统业务合作模式，运用供应链思维探索战略客户业务合作新模式。一是为A公司量身定制综合金融解决方案，即给予A公司开立国际信用证，向境外上游供应商采购原材料铜精矿；二是引入全国知名物流企业厦门...

本文主要从五个方面介绍了中国—东盟铁路网布局与广西枢纽建设。首先，介绍了中国与东盟铁路网现状。其次，分析了广西与东盟铁路建设存在的问题。然后，分析了广西与东盟铁路建设总体设想。接着，预测了广西与东盟铁路通道客货运量。最后，提出中国广西—东盟铁路建设对策建议。

中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《关于加快构建政策体系培育新型农业经营主体的意见》指出，“要加快培育新型农业经营主体，加快形成以农户家庭经营为基础、合作与联合为纽带、社会化服务为支撑的立体式复合型现代农业经营体系”。然而，长期以来，发展新型经营主体易陷入“家庭经营无力、合作运营疲力、社会化服务乏力”的困境，农业经营体系呈现出“各自为营”的低水平生产状况，严...