继续推进高速公路建设， 加强国道和省道改造升级， 持续稳定推进农村公路建设， 着力提升公路技术等级和路面等级， 强化连接线、断头路、拥挤路段等薄弱环节， 提高网络化程度。加强区域港口资源整合和布局规划， 着力提升内河港口码头的大型化、专业化和现代化水平， 重点加大环渤海、长三角、珠三角、东南沿海、北部湾等区域以及长江干线的港口资源整合力度。大力开发利用长江、...

交通运输行业是最早实践PPP模式的领域之一，早在20世纪90年代，收费公路领域就开始实践运用特许经营模式。本报告归纳总结了近年来交通运输行业推动PPP模式的实施成效与创新做法，结合行业特点提出了推动PPP模式应用的主要举措，针对发展新形势和实践中存在的疑难问题明确了解决思路和建议。

随着国家改革开放、西部大开发及向革命老区交通基础设施政策的倾斜，在“九五”、“十五”期间，红花岗区实现了交通跨越式发展，以“两纵两横四连一环线”公路和川黔铁路为主骨架的交通网络基本形成。到2007年底，全区公路总里程1512.2公里，其中：有高速公路7公里、二级公路56公里、三级公路24.2公里、四级公路69公里、等外级公路1356公里，全区8个建制乡、镇、...

加强湖南交通运输法治建设的对策思路随着国家民主与法治建设进程的推进湖南省交通运输行业在省委省人大省政府和交通运输部的正确领导下紧紧围绕交通改革发展稳定这个中心法制建设在立法执法等领域取得了可喜的成果成为加快湖南交通运输建设步伐推进法治政府建设推动全省国民经济持续发展的有力保障近几年来全省交通运输行业通过转变思想观念完善法制机构构建地方立法体系建立健全管理制度...

本章主要介绍了2004年交通运输形势及特点分析，2005年交通运输形势展望，促进交通运输业发展的对策建议等内容。

本文首先提出了应在推进交通运输建设中注重构建湖南低碳交通运输体系，其次分析了湖南低碳交通发展面临的主要矛盾，最后指出如何推动湖南低碳交通运输发展上新台阶。

中国交通运输能源消耗和碳排放的快速增长，使行业的节能减排压力日益增大。建设低碳交通运输体系已成为行业转型发展的重要内容。交通运输部制定了低碳发展的阶段性目标，并以城市为载体组织开展了试点工作。首批十个试点城市以低碳交通运输体系内涵为核心，以城市自身发展实际为基础，积极探索低碳交通发展之路，开创了许多特色鲜明的发展模式，取得了可观的碳减排成效。