国内城市“不限制拥有，限制其使用”的小汽车发展方针已成定论，然而城市普遍面临城市交通拥堵的困境。本文在2005年广州市居民出行调查结果的基础上，分析广州市的交通现状和成因，对小汽车的出行特性和发展趋势进行了预测。根据广州总体交通战略目标，从土地利用结构调整、公交系统建设、强化交通管理、建立创新协调机制四个方面，提出了一系列交通管理措施，以应对小汽车迅速增长的...

在中国的许多大城市，大型购物中心的兴建和与之配套的大马路、小汽车，正在肢解周边社区，消灭中小商业，导致街道生活荒漠化，把市区变成郊区，成为一种新的“城市病”。针对这一弊病，“新都市主义”和“明智增长”的城市发展理念强调必须遵循人性化的城市尺度，限制对小汽车的使用，以公共交通为主导，建设紧凑的、鼓励小商业发展的步行环境，营造街道生活的多样性和混合使用的社区。面...

随着经济的快速发展及城镇化率的不断提高，城市居民出行需求继续增长，并呈现机动化出行（尤其是采用小汽车方式的比例明显提高）和出行距离大幅增加两大特点。在此背景下，大城市交通拥堵问题十分严重，中小城市也饱受交通拥堵之苦，各地为缓解交通拥堵实行了各种措施，部分措施产生了一定的效果，但依然很难根本扭转基本态势。很多地方政府在制定缓堵措施及实施过程中，受资金、运营管理...

2010年与消费直接相关的建筑和交通的碳排放约占社会总量的30%，与2005年相比增长了41%，快于社会总量36%的增速。公众消费同时造成房屋道路建设、建材与消费品生产的能耗与碳排放居高不下。发达国家的经验表明，消费部门能耗与碳排放将持续快速增长，成为未来社会的主体。 中国面临比发达国家工业化和城市化更强的能源约束。引导消费行为，走出不同于发达国家的发展道路...

城市交通作为城市命脉，是保证城市正常运作，完善城市功能的基本手段。在交通拥堵已成为一个世界难题的今天，如何有效治理交通拥堵，减轻汽车尾气对城市环境的污染，以安全性、便捷性和环保性为发展目标，建立可持续发展的城市交通体系，日本东京几十年治理交通拥堵的经验及做法为我们提供了一些有益的借鉴。