本书从旅游地理学、边疆地理学、交通地理学的视角，运用空间技术等多种技术与方法，以云南省为主要案例地展开研究，在旅游空间结构演变分析的基础上总结交通与旅游空间结构演变及发展规律，并对其发展趋势进行系统分析。其研究可为云南省及其他边疆山区相关研究、旅游开发格局调整、旅游生产力布局优化提供决策参考，为边疆山区旅游业发展提供一般性的范式借鉴，对内地省域旅游空间结构调...

本书对过去60年来我国资源环境利用、产业发展、社会建设的时空演变格局及其驱动力进行了深入分析。作者认为，地理环境与自然资源赋存对中国发展格局的形成具有框架性制约作用，省际空间的经济社会功能非均衡性显著提升，生态环境的风险不断加大；当前，中国发展的格局正在由“逆自然区位优势”向“顺自然区位优势”转变，绿色化与实质均衡化成为中国发展格局演进的方向。本书对于从事宏...

新发展格局下提升经济与社会政策的耦合度，是全面建设社会主义现代化国家的题中应有之义。恰逢“两个一百年”的历史交汇点，探索新发展格局下社会治理现代化的实现路径，并锚定相关经济政策与社会政策集群耦合路径，不仅有助于补齐社会治理的短板，而且可以为推进新时代“中国之治”的公共政策走向框定进取维度。本书以此为研究主旨，综合运用多学科理念与方法，依循“提出问题、分析问题...

本书围绕三个问题展开：为什么要进行农村学校布局调整？农村学校布局要调整到什么程度？如何进行农村学校布局调整？首先，本书系统探讨农村学校布局调整的价值追求与社会代价；其次，聚焦一定区域内学校规模与家校距离，并以此考察学校布局标准与调整程度；最后，以人口变动特征为依据，以个案研究方式呈现人口流入主导型、人口稳定型和人口流出主导型县域学校布局调整类型，关注调整过程...

本书对全球经济发展格局、全球绿色经济发展趋势以及中国的生态稀缺性、环境风险、贫困等问题进行了深入分析，并据此研究提出了中国发展绿色经济的战略思路。本书对于从事宏观经济、区域发展等相关领域研究的专家、学者以及相关部门的决策者具有重要的参考价值。

随着中国—东盟自由贸易区于2010年1月1日正式建立，国与东盟间的贸易量将出现跳跃式的增长，随之而来的就是交通运输量的大幅增长。广西壮族自治区地处中国与东盟国家的接合部，与东盟国家既陆地接壤又海路相连，具有较大的交通区位优势。本书全面研究了广西面向东盟国家的海、陆、空的交通发展趋势，建议将广西打造成中国—东盟海陆空交通枢纽，加大与东盟国家的交通战略合作，为完...

本书描述了宁夏中宁县宁安镇古城子村整体经济的发展情况。该村曾经是中宁县人口最少、经济状况却最好的村，是全县三大苹果园基地之一，同时也是全县枸杞和黄花菜的重要产区。该村在从农场到公社、集体再到联产承包责任制的历史沿革中，曾涌现出一批极具时代精神的人物。他们见证了村庄的历史、时代的变迁，他们也是中国农村一个时代的缩影。本书同时指出，古城子村也存在典型的社会问题，...

山西是个煤炭资源极其丰富经济却不发达的内陆省份，回望历史却发现在明清时期它曾是“海内最富”，勤劳聪明的晋商经由驿路及水路，北上南下开展大规模商业贸易。时至清末，晋商才逐渐衰落，其中一个重要原因便是开埠通商后，特别是近代交通的兴起重构了商业贸易网络，山西逐渐被边缘化。1907年，山西境内第一条铁路——正太铁路通车运营，此后三十年间以铁路为主的近代交通体系基本形...