中东铁路是近代中国东北地区第一条铁路，是20世纪早期东北地区工业化、近代化、城市化发展历程的实物例证，中东铁路遗迹遗存是东北地区重要的文化遗产资源。如何在新一轮东北老工业基地振兴战略机遇背景下，探索东北地区中东铁路遗迹遗存的有效保护与合理开发路径，破解保护与开发间的现实困境，是一个亟待思考的实际问题。本研究通过对东北地区中东铁路遗迹遗存保护与开发现状的调研与...

本文主要从五个方面介绍了中国—东盟铁路网布局与广西枢纽建设。首先，介绍了中国与东盟铁路网现状。其次，分析了广西与东盟铁路建设存在的问题。然后，分析了广西与东盟铁路建设总体设想。接着，预测了广西与东盟铁路通道客货运量。最后，提出中国广西—东盟铁路建设对策建议。

伴随着经济全球化的加快、跨国公司的发展以及国际中心城市战略地位的提高，现代服务业集群发展的趋势日益明显。现代服务业集群的崛起既是服务业发展的内在要求，也是城市经济功能提升、区域竞争优势提高的客观必然，特别是高技能的劳动力市场、完善的商业服务环境、专业化的信息交流，都有助于凝聚相关服务业集群的形成。本章着重介绍现代服务业集群的基本理论、国内发达地区现代服务业集...

中原崛起的原有布局存在一定的不足与局限性。中原崛起的空间新布局，可以概括为“一极、两环、三区、四带”。“一极”即郑汴洛核心增长极，“两环”即环郑州和环洛阳城市组团，“三区”即产业集聚区、粮食主产区、生态保护区，“四带”即沿陇海铁路经济带、沿京广铁路经济带、沿宁西铁路经济带、沿大广高速经济带。

对外工程承包是货物贸易、技术贸易和服务贸易的综合载体，从战略高度认识和重视其在中国历史和当下的地位与作用具有重要意义。本文梳理了中国工程“走出去”的历史，探讨了中国援建坦赞铁路的意义；阐述了亚吉模式三个“1+N”的多领域工程承包、多元化产业经营和多市场区域联动发展现状格局；分析了新中国成立近七十年来，中国海外承包工程从政府援助为主转向市场导向为主、从单产业链...

本文指出，关于中原经济区发展布局要升级一个“轴”，强化二重“核”，构建三层“圈”，协调四大“区”，培育五条“带”。

中东铁路是19世纪末20世纪初由俄国主导、以中俄两国合作形式在中国东北修建的一条连接西伯利亚大铁路的超长距离铁路线。尽管这是一个中国被动接受的历史产物，但其作为近代东北地区引进和建设的第一个现代化交通工具，它的建成通车，在事实上开启了区域工业化和早期现代化的历史进程。本文从个案研究的视角，集中考察作为中东铁路三大部分之一的滨洲线（从满洲里到哈尔滨）在建成后带...