近年来数字经济的兴起与快速发展，为沿边地区对外开放创造了新的时代条件。以数字经济构筑开放新通道，是沿边地区践行对外开放的机遇所在。当前，数字经济发展已有一定基础，主要表现在：相关数字化政策落地实施，有力驱动沿边地区贸易发展；数字化基础设施建设加快，数字化开放平台布局功能逐步优化；数字化转型助推新发展模式，激发沿边对外开放活力。但是，仍然存在一些不完善的地方：...

习近平总书记曾经指出，“云南地处祖国西南边疆，是我国连接南亚东南亚的大通道”。站在新的历史起点，围绕两个大局，着眼世界未来发展，临沧具有天然的区位优势，也是云南对外开放的前沿窗口。多年来，临沧沿边开放在诸多方面已取得了丰硕成果。然而与周边省区及省内发达州市相比，临沧沿边开放还存在着国际和国内两大制约因素。临沧要实现跨越式发展，必须守正创新，切实贯彻落实习近平...

沿边地区通道建设中的金融服务支撑体系是一个由主客体、目标、内容、运行机制等要素组成的完整的有机体系，包含金融组织支撑、金融市场支撑、金融工具支撑、金融管理支撑、金融政策支撑等子系统。沿边通道是沿边地区对外开放的重要节点和枢纽，完善沿边通道建设中的金融服务支撑体系意义重大。在实践过程中，沿边通道建设虽然获得了很多金融支持，但依然面临很大资金缺口，资金供需结构还...

中国社会的急剧变迁推动着社会阶层结构的不断演化与重组，合理的阶层结构与社会流动对于缓解社会冲突、促进社会稳定具有重要意义。上海交通大学舆情研究实验室社会调查中心采用电话调查的方法，对我国36个城市的居民阶层认同与流动通道评估展开了调查。主要调查结果如下：从居民的个人阶层认同调查结果来看，五成居民认同自己属于社会中层，近四成居民认为自己属于中下层或下层，仅有一...

西部陆海新通道作为连接“一带”和“一路”的陆海联动通道，是我国有效推进西部大开发的重要战略通道。把握新通道建设这一重大新机遇，加快融入西部陆海新通道，是甘肃实现经济高质量发展的一项重大课题。本项研究从甘肃基本省情出发，全面分析甘肃融入西部陆海新通道的基础优势、战略意义以及存在的问题与挑战，提出优化商贸物流发展布局、加快完善基础设施建设、积极发展特色优势外向型...

分析亚欧国际运输大通道的历史背景与时代要求，指出中亚国家的战略地位和经济发展对大通道的影响，分析了亚欧国际运输大通道的现状和存在的主要问题，提出了积极筹组“亚欧第二大陆桥国际货物联运公司”、努力争取实现亚欧第二大陆桥中段的“准轨化”、筹划修建“亚欧高速磁悬浮铁路运输大通道”等加快亚欧国际运输大通道建设的三点建议。

“十四五”时期，我国将进入新的发展阶段，逐步形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。开放平台作为改革开放的新高地，在新发展格局的构建中势必会承担起更加重大的历史使命，同时也将发挥更加重要的引领示范带动作用。云南已经形成了较为完整的对外开放园区平台体系，但开放平台促进带动云南开放型经济发展的作用仍未充分发挥，关键在于还未形成通道建设与平台发...