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4.9万余篇学术报告，超过8.5亿字
覆盖832个重点贫困县14个连片特困区
近年来，陇西县积极抢抓被列为甘肃省重点建设的六大物流枢纽之一的政策机遇，依托区位、交通、资源及产业优势，紧密结合县域特点，按照打造“陇中现代物流中心”的目标定位，积极转变发展方式，调优产业结构，培育现代物流产业，全力打造县域经济发展的新增长点，物流业有了长足发展，为全县经济社会又好又快发展奠定了坚实的基础。
本文通过构建物流业竞争力指标评价体系，对江西11个设区市从总量规模、发展增速、人力资源、基础设施水平、区域经济贸易实力等方面进行物流业竞争力分析排名。研究表明：南昌市领跑全省发展态势，赣州市、九江市紧随其后处于第一层次，竞争优势明显强于其他地区；上饶、宜春、吉安三市处于第二层次，竞争力优势明显，各项指标均衡发展；萍乡、新余、抚州、鹰潭、景德镇五市处于第三层次，竞争力总体...
2017年是山西省交通运输管理体制改革进程中具有里程碑意义的一年。山西省交通运输厅统筹推进交通运输法治政府部门建设，完善交通运输依法行政制度体系，深化“放管服效”改革，推进严格规范公正文明执法，坚持“重大改革于法有据”，在法治轨道上推进交通企业与高速公路资产债务重组、投融资体制改革、交通领域运输侧改革、民航机场管理体制改革、交通运输综合执法改革等交通运输管理领域的各项改...
中原城市群是促进中部崛起、辐射带动中西部地区发展的重要增长极。交通一体化是推动城市群发展的重要驱动力。中原城市群具有交通一体化发展的基础条件和地理区位优势，但从总体上来看，城市群内部仍然存在区域交通发展不平衡、跨区域交通连接不紧密、核心城市枢纽地位不突出、跨区域管理协调机制不健全等突出问题。中原城市群内部核心区交通发展要优于省际交通连接，因此，打造跨区域快速通道对于实现...
本文旨在研究西藏“互联网+物流”背景、任务与策略措施。本文分析了西藏地区经济结构单一、物流企业分散、乡镇物流基础差等产业特征，以及多式联运协调性差、信息网络敏捷性低等影响物流效率的问题，阐明了构建供给侧改革产业供应链、优化物流资源，发展多式联运、提高物流技术水平、建立物流信息平台是西藏对接B＆R的必然选择，并指出多环节降低物流成本是“互联网+”环境下促进区域内产业扩张与...
2017年，在省委、省政府的坚强领导和交通运输部的大力支持下，省交通运输厅党组紧紧围绕 “建设人民满意交通” 总要求， 团结带领全省交通运输系统广大干部职工，统筹推进稳增长、促改革、调结构、惠民生各项工作，妥善化解重大难题、重大挑战、重大风险，圆满完成全年各项目标任务，推动全省交通运输事业发展迈上了新台阶。
推进智能制造、培育新型生产方式是《中国制造2025》的主要任务，为对接《中国制造2025》，推进长沙经济的快速飞跃发展，长沙市第十三次党代会明确提出，长沙要建设国家中心城市，实现基本现代化，把长沙打造成为国家智能制造中心、国家交通物流中心、国家创新创意中心。因此，以新一代信息技术为手段，加快长沙从传统制造业向智能制造、传统物流业向智慧物流的转型升级，推进两业联动发展对于...
岳阳作为湖南全省唯一沿江门户城市，被省委省政府寄予厚望，被要求打造为湖南经济发展新增长极和通江达海的“桥头堡”。近年来，岳阳区位交通和口岸平台优势日益明显，完全有基础、有条件，也有责任通过建设综合交通物流枢纽，发展大物流促进大开放，拓展湖南省开放崛起对外通道。
智慧交通指运用物联网、云计算、互联网、人工智能等技术使交通系统具备感知、互联、分析、预测、控制能力。为推进湖南省智慧交通体系建设，我中心组织专题调研组，召开了相关省直部门座谈会，走访了智慧交通承建企业，实地考察了智慧银川建设情况。调研组认为，智慧交通体系建设是一个系统工程，需要结合现实基础，构建清晰的体系框架，突出重点、分步实施，真正发挥智慧交通保障交通安全、发挥交通设...
2017年河南物流业围绕供给侧结构性改革，加大转型发展攻坚力度，完善物流业发展的规划政策，创新体制机制，国际多式联运、冷链物流、快递物流和电商物流等重点领域加快发展，全省物流业呈现良好发展态势。2018年，物流运行的宏观经济环境总体向好，河南将着力推动示范物流园区提质升级，积极引进培育龙头企业，以冷链、快递、电商物流和多式联运为重点，大力发展特色行业物流，加快推进物流业...
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