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5年脱贫7000万，时间紧，任务重，精准扶贫是关键！CPAD全方位展现我国贫困地区档案、减贫政策演进、贫困成因与减贫努力、国内外减贫理论与实践、专家观点与建议、减贫数据图表，为学术提供理论指导，为政府提供决策参考，为中国减贫事业提供智力支持。
4.9万余篇学术报告，超过8.5亿字
覆盖832个重点贫困县14个连片特困区
陕西省集中连片特困地区包含43个贫困县，交通条件差，经济社会发展落后，人民群众收入水平不高。为进一步提升贫困地区交通基础设施发展水平，增强人民群众获得感，促进集中连片特困地区经济社会发展，交通基础设施需要进一步加强路网保障能力、优化公路技术等级、完善公路养护管理体制等。因此，本研究提出陕西省要着力提升集中连片特困地区交通供给能力、着力围绕集中连片特困地区环境资源优势、着...
2017年河南贯彻落实习近平总书记加强“空中丝绸之路”建设要求，积极参与国家“一带一路”倡议实施，扎实推进交通运输业供给侧结构性改革，现代综合交通枢纽功能不断增强，客货运输平稳发展，交通运输业结构持续优化，对经济增长支撑和拉动作用不断增强。展望2018，河南交通运输业仍将保持快速发展态势，作为全国重要交通枢纽中心，河南需持续增强服务“一带一路”建设的现代综合交通枢纽功能...
交通运输业的发展是区域经济发展的先决条件，也是社会经济中基础设施建设和加强区域联系的重要纽带，对资源配置、国土开发、产业布局及规模经济的形成均具有重要影响。本文分析了甘肃省交通运输业的年际变化情况及2017年年内运行状况，以及甘肃省交通运输业与经济发展的协调性；并根据当前交通运输业发展的宏观背景对交通运输能力的关键性指标进行了预测；在此基础上，分析了甘肃省交通运输业发展...
随着兰州市城市人口以及城市交通流的增加，城市交通拥堵成为民众关心的焦点问题。路网不畅、设施不足、交通拥堵等问题越来越突出，行车难、停车难、交通秩序混乱等问题日益凸显，对兰州市交通管理造成的冲击和压力越来越大。城市道路交通拥挤堵塞问题已成为制约经济发展、降低人民生活质量、削弱经济活力的瓶颈之一。本文在参考已有研究成果的基础上，实地调查并力求客观全面地了解和掌握市民对兰州市...
在“一带一路”大背景下，甘肃物流基地（园区）建设呈现中长期规划先行到位、原有的物流基地转型升级态势明显、节点城市商贸物流基地建设进程加快、电子商务物流网络继续拓展、十五个省列重大项目中物流基地（园区）项目进展迅速等发展特征，甘肃物流基地（园区）带动甘肃省物流产业规模快速扩张，物流需求持续扩大，物流企业数量较快增长，物流体系加快构建，国际物流服务加快发展。
随着国家新一轮沿边开放政策的实施，具有独特地缘、族缘、政缘优势的内陆沿边口岸（简称“沿边口岸”）越来越成为内陆边疆地区开放与发展的桥头堡。沿边口岸既对边境乃至整个边疆地区的发展繁荣有积极作用，也给边疆安全与稳定带来消极影响。吐尔尕特口岸和伊尔克什坦口岸是位于新疆克孜勒苏柯尔克孜自治州境内的两大国家级一类公路口岸，是南疆地区最重要的对外开放与交流的通道。作为南疆重要的两个...
本文内容包括：旅游交通研究、旅游空间结构研究、旅游空间结构演变研究、云南交通与旅游发展相关研究，以及各研究的研究价值。
本文内容包括：省域旅游交通效率研究的基础性分析、省域旅游交通效率的测度方法、云南旅游交通效率的初步测评、提高省域旅游交通效率的对策建议。
本文内容包括：交通格局与旅游发展空间效应的基础性研究、勐腊县旅游发展因子分析及评价、勐腊县交通发展历程及特征、勐腊县旅游发展历程及特征、交通格局改变下的勐腊县旅游空间效应、边疆区域交通与旅游关联发展的对策建议。
深化医疗卫生体制改革，重点是要解决好公立医院改革、医药分开、管办分离，放开社会资本进入，多元办医等问题。对于医药分开，国家没有给出具体的办法和运作模式，各省市均在探索医药分开的路径，其中医药物流服务延伸引起了关注，即药品从流通企业延伸到医院发药窗口、到病房前的药品供应链全程信息化、智能化、自动化服务。课题组通过省内外大量调查研究，认为湖南省应积极发挥市场机制的作用，优化...
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