本文基于产业创新体系理论，结合中国高铁部门的产业体制和创新演进，把中国高速列车创新的组织体系概括为“政府调控下的竞争与合作体制”。遵循“制度—组织—创新”的逻辑思路，运用案例内纵向比较的方法，本文从组织学的角度分析了不同发展阶段的制度环境和组织机制如何影响产业行动者的创新意愿和技术能力，进而导致了不同时期的不同产品创新结果。

本章介绍了了高速公路建设效益评价的理论与指标、价值与意义、评估方法和分析特征等内容。

本章首先对河北省高速公路建设的经济效益进行了总体分析，其次介绍了高速公路的建设对河北省产业行业、产业园区发展、招商引资和部分县市经济发展指标的影响。

本章首先对河北省高速公路建设进程了回顾，其次介绍了河北省高速公路对区域交通事业发展的影响，再次分析了高速公路在构建区域现代交通网络体系中的功能与作用，最后介绍了河北省高速公路在全国的地位。

本文主要从中国长江三角洲城市化发展的现状、长江三角洲城市化发展中的结构失衡问题、长江三角洲城市化对区域协调发展的影响以及长江三角洲城市化中实现区域协调发展的对策四方面，详细阐述并分析了长江三角洲高速城市化与区域协调发展的现状与问题。

通过对“十二五”以来贵州经济高速增长的全动力解读，利用全面的统计资料，分析梳理增长的内在成因，细致地总结贵州在投资、消费、净出口等方面的表现，横向对比与全国平均水平的异同，发现贵州不同于东部、有别于西部的特殊增长路径。运用系统数据分析给出结论认识：过去五年针对交通等基础设施的投资、针对城镇化带来的房地产“造城运动”是贵州省经济增长的主要支撑；同时，电子商务的...