中原城市群是促进中部崛起、辐射带动中西部地区发展的重要增长极。交通一体化是推动城市群发展的重要驱动力。中原城市群具有交通一体化发展的基础条件和地理区位优势，但从总体上来看，城市群内部仍然存在区域交通发展不平衡、跨区域交通连接不紧密、核心城市枢纽地位不突出、跨区域管理协调机制不健全等突出问题。中原城市群内部核心区交通发展要优于省际交通连接，因此，打造跨区域快速...

西北旅游资源富集、关联性强，但旅游产业发展落后，缺乏旅游资源的整合优势，联动发展是关键。本文分析了西北五省区的地理区位、发展现状、联动发展的基础和问题。数据对比研究后，提出西北旅游联动发展的途径包括强化西北各省区上层联盟；加强旅游协同联动，带动区域协同发展；沿点轴推进，区域联动发展；完善基础设施，建设覆盖西北的旅游交通网络；加强东西部合作，增强联动开发规模，...

本篇首先对湖南城市应急系统指挥中心建设现状进行评估，然后分析了湖南城市应急联动系统发展趋势，最后探讨了城市应急联动系统健全与完善。

“产业联动”与“区域联动”是地理空间中两个重要的经济现象，二者存在严密的逻辑演绎关系。“产业联动”作为物质性联动载体，是“区域联动”形成的重要逻辑基础；“区域联动”作为经济现象的空间运行模式，是“产业联动”时空演绎的重要结果。本文以沈阳经济区为例证，采用由理论到实证的演绎分析方法，探讨了“产业联动”到“区域联动”的演绎规律及沈阳经济区的演化历程。结论认为，“...

联动发展已经成为时代发展的必然趋势。地处河南西北的洛阳、三门峡、焦作、济源四市，地缘相近、山水相连，产业互补性强，交通便利，具有联动发展的良好基础和广阔空间。当前，豫西北各市与洛阳联动发展仍处于起步阶段，存在中心城市带动能力弱、产业同构严重、行政壁垒依然存在、基础设施联通水平不高、内部开放程度不够等制约因素。为推动豫西北各市与洛阳联动发展，各地应当建立联动发...

新津县位于四川西部、成都南部，辐员330平方公里，总人口30.18万。2008年，在省委、省政府和成都市委、市政府坚强领导下，新津县深入贯彻落实科学发展观，牢牢把握“加快发展、科学发展、又好又快发展”的全省工作总体取向，认真实施城乡统筹、“四位一体”科学发展总体战略，克服了“5·12”地震和宏观形势趋紧等不利影响，保持了县域经济快速发展、社会事业全...

在经济全球化、全球生产网络逐步形成、区域间产业融合与联动不断强化、中国与东盟双边贸易和投资迅猛发展的背景下，广西北部湾经济区应把产业发展规划置于CAFTA的大格局中去考虑。通过区位熵的测算分析CAFTA主要经济体制造业专业化地位；运用灰色关联度分析方法测算分析北部湾与CAFTA主要经济体之间制造业以及分行业的灰色关联度以探讨各经济体制造业的动态趋势与关联度；...