轨道交通是公共交通中的“高端产品”，城市规模和发展水平达到一定程度后，轨道交通就成为城市交通的主力军。目前我国很多城市都已经达到这个阶段，轨道交通正处于井喷式的大发展时期。轨道交通的种种优势和特点使其成为PPP模式的最重要应用领域之一。轨道交通投资巨大，外部性极强，仅靠售票回收资金非常困难。从国际地铁建设运营的经验来看，实行地铁沿线区域综合开发PPP模式可能...

人群的行为特征是建立人群行为模型和制定人群安全疏散方案的基础。随着城市轨道交通的快速发展，对具有一定空间特殊性的地下轨道交通站点内的人群行为特征进行分析和研究显得越来越重要。本文通过对地铁站点人群行为的大量调研与数据采集工作，在现有研究成果的基础上将人群划分为群体、组别、个体三个层次，对相应人群行为的宏观、中观、微观特征进行了总结和分析，并针对地下轨道交通站...

长株潭经济一体化首先是公共交通的一体化，轨道交通将有效缩短三市空间距离，为经济一体化的最终实现提供条件。目前轨道交通已进入规划审批、立项等阶段，立法工作刻不容缓。本文在对其他城市的轨道交通立法状况进行比较研究基础上，提出了由湖南省人大立法，制订《湖南省城市轨道交通管理条例》或者专项制度，以及《长株潭轨道交通管理条例》，由湖南省建设厅作为轨道交通管理的行政主管...

本文分为四个部分，第一部分研究了城市轨道交通的发展现状与巨大潜力，第二部分探讨了发展城市轨道交通有利于推动城市经济发展和开发战略转型的原因，第三部分剖析了当前城市轨道交通发展存在的制约因素，第四部分分析了我国轨道交通行业推进市场化改革的必要性及可行措施。

轨道交通自身的经济属性决定了政府提供财政补贴的必要性，合理的财政补贴将有利于完善的价格体系的形成，有利于吸引社会资金进入轨道交通的建设和运营。自2007年10月7日北京市实行轨道交通低票价以来，财政对轨道交通的补贴日益庞大。如何科学测算补贴额、提高财政补贴的使用效率，成为一个迫切的问题。要合理划分政府与企业应承担的运营风险责任，明确财政补贴的界限，建立规范、...

2015年南宁市轨道交通建设在线路项目建设、运营筹备、多元化经营、安全生产等方面均取得突破性的进展。2016年南宁城市轨道交通将围绕实现运营“零突破”和多线共建、建管同步、全面发展等方面全面推开，开创南宁市轨道交通事业发展的新局面。

改革开放30年来，中国高速发展的城市化凸显出一个最大的发展问题——城市蔓延（摊大饼）的模式不可持续。面对城市人口快速膨胀、大环境恶化、交通拥堵、可耕地减少、人居幸福感下挫等综合性问题，下一步该如何应对？研究认为，应走集约化城市发展道路——兴建立体城市。立体城市是东西方历史文化与现代建筑技术相结合的产物。在现代大工业和高科技的支持下，它可以综合性地解决居住、环...

介绍中国城市行政体制改革的历程，以及中国城市行政体制改革的成效，城市政府机构不断精简，行政审批制度趋于合理化，城市行政区划制度不断完善，城市管理行政执法体制逐步优化，城市基层管理体制不断健全，城市公共服务职能明显增强。分析了现行中国城市行政管理体制存在的问题，提出深化我国城市行政管理体制改革的对策建议，要加快城市政府职能转型，优化城市行政区划，健全行政综合执...